本报讯（记者 徐刚领）6月18日，31辆宇通轻卡厢式车交付浙江金华联帮物流公司（以下简称金华联帮），新车将投放到新郑、许昌、周口顺丰快递配送线路。自2025年3月首次购买以来，该企业已三度采购宇通轻卡，保有量达百辆，业务覆盖浙、皖、豫三省。
快递城配是车轮上的极致内卷赛道，也是检验宇通“跑得远、扛得住、用得久”耐用新标准的天然试炼场。深耕高频快递城配的金华联帮，便是宇通“耐用”最鲜活、最真实的市场样本。
快递城配最现实的痛点，不是能跑多远，而是敢不敢放心跑。金华联帮的车辆日常配送三四趟，日均运营200公里左右，电商大促时段，配送趟次直接翻倍，白天根本没时间补电。使用宇通轻卡之初，车队负责人最关心的就是续航，怕中途补电耽误派送时效、打乱运营节奏。
去年首次采购的宇通轻卡，用一年多高强度实战运营彻底打消车队顾虑。100度电能够覆盖一天高频次配送需求，即便是爆单期的高强度运转，车辆依然从容应对。
这份扎实的续航，源自宇通睿控E+平台软硬件协同，同电量、同工况下，整车能耗较行业平均水平低20%。从用车成本看，金华联帮的燃油车月度油费在5000元左右，而宇通轻卡的月度能耗成本仅2000元，单车每年节省3.6万元，百辆车队每年节省超360万元。
放眼全国，宇通的长续航耐用能力已经过多地域、多极端场景验证，无论酷暑南国，还是极寒北疆，宇通用一条条配送线证明，耐用不分地域、高效不受季节束缚。