近一个月来，位于南阳路与宋寨南街交叉口的升龙汇金眼镜城周边秩序悄然改观：原先人行道上电动车挤作一团、机动车双排停放的现象基本消失，取而代之的是整齐划一的非机动车停放区和通畅的道路。这一变化背后，是我市深化“警城联动”破解停车乱象的努力。
“警城联动”
协同共治聚合力
针对停车管理涉及多部门等问题，郑州市城管局联合公安交管部门，建立“定点值守+流动巡查+联合执法”三维工作模式。
属地街道与城管、交警三方力量深度融合，高峰时段定人定岗疏导，平峰时段循环巡查整治。
这一机制已在全市多个重点商圈复制推广。二七区聚焦二七商圈、火车站地区，开展“警城联动”联勤执法30余次，劝离违停机动车1.5万余辆，规范非机动车2300余辆，商圈周边通行效率明显提升。金水区围绕花园路商圈等组建联勤小组，累计劝离违停1.2万辆，重点路段双排停放基本消除。中原区、管城区也分别在万达商圈、商城遗址周边建立常态化联动机制，停车投诉量稳步下降。
分类施策 精准治理提效能
停车治理，既靠严管秩序，也靠挖潜供给。市城管局指导各区针对机动车、非机动车、共享单车分类施策，盘活存量资源、科学增设泊位。金水区在农科路、纬一路等路段新增临时泊位220个；二七区在太康路、民主路释放共享停车位300余个，有效缓解了商圈办事、消费人群的停车压力。
围绕“找地方停”的核心需求，惠济区在南阳路沿线集中划设1800个非机动车泊位，基本覆盖商铺员工与消费人群的停放需求；中原区在万达广场周边划设1500个非机动车位，并增设外卖车辆专属停车区，高峰时段专人引导摆放；管城区在商城遗址周边划设非机动车位800余个，有效解决“见缝插针”乱象。
共享单车治理则压实企业主责。市城管局推动美团、青桔、哈啰三家运营企业认领专属停放区域，实行定点运维、定时调度，从源头减少无序投放和淤积占道。
本报记者 谷长乐