本报讯（记者 徐富盈 文/图）“我从嵩山路中原路口路过时，发现路口增设了非机动车左转道、右转专用道，中间用塑料弹力警示杆隔开，骑车左转方便多了。大家可斜行到对角路口，这以前是不可能的。”7月14日，市民宋先生向“郑在办”反映了新发现。
7月15日10时许，记者前往现场看到，嵩山路和中原路交叉口西北角，由北向南的非机动车道，中间用塑料弹力警示杆隔出左转专用道和直行加右转道，对面的信号灯也专门设有非机动车信号灯。
路口执勤的交管二大队民警介绍，路口设置的非机动车专用道目前处于试用推广阶段。它最大的好处是从西北角到东南角，不再像以前先到路南，再去路东，现在可以一步到位。非机动车道内用白色实线分割出独立左转车道，地面喷涂自行车+左转箭头，路口中央施划左转导向虚线，配套非机动车左转专属信号灯。
据介绍，郑州交警在郑州主城区主干道、商圈路口推行非机动车左转专用道、右转独立专用通道，并配套专属信号灯，属于交通精细化微改造，解决电动车与机动车混行抢道、事故多发的痛点。
这两类专用车道中，一是非机动车左转专用道的最大优势是绿灯可直接左转过街，不用“先直行过马路、再二次等灯左转”，大幅缩短等候时间；红灯需在左转停车线后排队，禁止越线抢行。路口增设左转待转区，拓宽非机动车蓄车空间，避免左转电动车挤占直行通道。
另外还设有非机动车右转专用独立通道，路口进口道右侧，用弹力隔离柱、实线单独隔出右转通道，和非机动车直行车道物理分离，不与直行电动车、右转机动车交叉冲突 。
改造前，右转电动车被直行车流堵着，机动车右转容易和直行电动车剐蹭。改造后，右转非机动车走独立通道直接转弯，无须穿插直行车群；同时减少机动车右转与非机动车的交会冲突。配套升级有非机动车分向智能信号灯，搭配LED动态指示屏，高峰自动调整直行、左转绿灯时长，分道、分灯管控，各行其道。
交警部门表示，设置非机动车左转、右转专用道还处于推广阶段，如果效果显著、市民反响良好，将在市区主干遁、商圈密集路口等增设。交警提醒非机动车骑行者：左转电动车提前驶入左转专用道，不要临近路口临时变道；无专用左转道的老路口，仍执行二次左转规则；严格跟随非机动车专属信号灯通行，不参照机动车信号灯。