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深耕拓展应用场景
“嗡嗡嗡——”旋翼划破空气，一架蓝白相间的罗宾逊R44直升机腾空而起。“在地面看红石峡，看到的是水的碧绿；从空中看，才真正看清了太行山的脊梁。”刚从云台山空旅项目下来的游客李学斌，落地后第一件事就是发朋友圈。
郑州通航试验区管委会副主任王溪介绍，2023年，她刚接触低空经济时，低空游览还只是尝鲜项目。今年，郑州国家通航示范区“空中览太行”“空中看黄河”等低空游览项目，参与游客已超2826人次。郑州国家通航示范区去年累计飞行超800架次，接待游客近2万人次。更让她欣喜的是，航空科普研学、短剧拍摄等新业态也在拔节生长。
据了解，郑州上街机场拥有1条2000米×45米跑道、12个标准化机库，是目前全国条件最好的通用机场之一，被定位为“郑州低空港”的核心承载区。2026年3月，全球迄今完成首飞的最大货运无人机——国产7吨级“长鹰-8”大型固定翼货运无人机，也在此成功首飞。
低空飞行应用加快落地，低空经济正在郑州“热起来”。“实践反复证明，场景就是赛道，飞行就是验证。只有不断拓展应用场景、提升运载效能，产业才能真正形成闭环。”郑州通航试验区管委会机场会展部部长张冰洁介绍，郑州上街机场不断拓宽应用服务场景，目前可以提供无人机试飞、航空测绘、人影作业、空中游览、应急救援、航空物探、航空运动、航空科普、农林植保等多种业务。
近日，郑州国家通航示范区上空，一架搭载氢燃料电池动力系统的大疆M400无人机完成了一系列高难度动作——空中悬停、定线巡航、电力巡检模拟作业……所有科目一气呵成，飞行状态稳定、性能全面达标，且全程零碳排放。“此次测试不仅验证了氢燃料电池在工业无人机上的可靠性，更填补了河南氢能低空装备实际应用领域的空白。”陈巍巍说，随着此次首飞成功，郑州国家通航示范区的业态进一步丰富，也为全省打造氢能航空特色产业提供了有力实践支撑。
系统优化产业生态
“郑州国家通航示范区将抢抓当前低空经济产业密集创新和高速发展的战略机遇期，加快建设中部地区最大的低空经济集聚区、全国低空经济发展示范高地，成为河南省低空经济产业发展的核心增长极和强力引擎，培育形成新质生产力。”郑州通航试验区管委会主任穆文涛表示，将聚焦产业强链补链延链，推动央企、头部企业、大型航空公司在示范区建立生产制造基地，通过龙头企业带动形成集聚效应。
无论有人机还是无人机，要融入国家空域系统安全高效运行，必须不断完善低空飞行服务保障体系，提升低空航行服务保障能力。据介绍，位于郑州国家通航示范区的低空经济产业园一期建成投用，二期工程也将在今年年底收官。园区部分楼宇楼顶还设有无人机自动机场，无人机可从楼顶自主起飞、执行任务、返回充电，真正实现了以快捷高效的方式服务社会大众。低空智联网一期工程已经启动，将实现上街机场周边5公里空域5G通感全覆盖，为低空安全飞行和多样化场景应用提供坚实保障。
下一步，郑州国家通航示范区将重点加快低空飞行服务保障体系建设，常态化运营无人机综合服务中心，探索有人、无人驾驶航空器融合运行的低空飞行服务与综合管理体系，不断优化完善低空航行服务体系和能力，加强有人机与无人机的运行协同，提升低空飞行安全保障水平，为促进低空经济健康发展保驾护航。