本报记者 张倩 文/图
盛夏暑运，绿城交通活力奔涌。清晨时分，郑州东站候车大厅客流如织，复兴号列车蓄势待发、驰骋南北；郑州新郑国际机场航班起降繁忙，客运航线联通四海，跨境全货机满载物资飞向全球；城市地下，地铁线路纵横成网，高效承载市民通勤出行。海陆空铁多式联动、内外通达畅联，一幅幅立体交通繁忙图景，生动展现出郑州国际性综合交通枢纽的强劲活力。
近年来，郑州持续锚定国家中心城市、国际性综合交通枢纽建设目标，持续完善“米”字形高铁骨架、加密“空中丝路”航线、织密城市轨道网络、升级市域道路体系、优化多式联运布局、做强枢纽经济能级，构建起空铁联动、公轨融合、通江达海、联通全球的现代化综合立体交通体系，持续将交通区位优势转化为开放优势、产业优势、发展优势。
高铁网络全线成势
枢纽能级持续跃升
铁路是郑州枢纽经济的核心骨架。随着2026年暑运大幕开启，探亲流、学生流、文旅流多重叠加，郑州铁路运输迎来全年客流高峰。据国铁集团郑州局预测，62天暑运期间，全局预计发送旅客4151万人次，同比增长4.1%，日均客流66.9万人次，高峰日最高客流有望突破80万人次，再创暑期运输新高。
当前，郑州铁路客流辐射全国重点城市，直通客流主要去往北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、青岛等热门城市；省内客流集中在郑州、洛阳、南阳、商丘、安阳、新乡等文旅热点地市，区域联动、省际互通出行热度持续攀升。
“济郑高铁山东段全线贯通，标志着河南‘米’字形高铁网圆满收官，郑州正式形成八向辐射的全国级高铁枢纽。”深耕铁路一线十余年的郑州东站客运部负责人王浩感触颇深。从过去单线通行、区域辐射，到如今1小时覆盖全省、2小时通达周边省会、5小时畅达国内主要城市群，郑州高铁彻底重塑了中原时空距离。
目前，全省高铁运营里程突破2263公里，以郑州为中心的“米”字形高铁网全面成型、全线成势，枢纽集散能力、通达能力、辐射能力稳居全国第一方阵。
铁路通道不仅便民出行，更为对外开放赋能。截至7月底，2026年中欧班列（郑州）开行突破2200列，同比增长25.9%。从圃田站驶出的“钢铁驼队”满载家电、纺织品、机械设备等货物，驰骋亚欧大陆，持续畅通内陆对外开放大通道。
“中欧班列（郑州）早已从单一货运通道，升级为双向流通、品类多元、产业集聚的供应链枢纽。”国铁集团郑州局物流事业部副总经理李拉介绍。多年深耕布局下，班列货品覆盖53大类、上万种品类，服务境外企业超8000家，累计开行突破18250列，通达亚欧数十个国家，成为“一带一路”建设中稳定、高效、成熟的黄金物流通道，持续带动跨境贸易、外向型产业集聚发展。
空港丝路越织越广
客货双飞擦亮开放名片
“空中丝路”通，则中原开放兴。
今年以来，郑州机场依托全球航空货运双枢纽优势，持续加密航线、完善网络、升级业态，实现客运提质、货运增量、业态升级、航旅融合全方位突破，持续担当中部对外开放“领头雁”。
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