（上接一版）路网格局实现由单线通行向全网通达跨越，运营规模完成从零起步到万列驰骋的蜕变。如今，已形成29个境外直达站点、10个出入境口岸、11条图定线路的立体化网络；通道覆盖欧亚、东盟40余个国家、140余座城市；国内货源集疏范围覆盖除西藏外所有省份，合作企业超8000家。2026年以来，班列版图还在持续扩容——新增德国杜伊斯堡、土库曼斯坦阿加拉、阿富汗海拉顿等境外站点。
拓展通道布局
2026年以来，河南国际班列新线路、新模式创新落地，通道网络实现多方位、多层次突破。向北，郑州—莫斯科邮快件特快班列实现常态化开行，为跨境电商、国际邮快件搭建起高效稳定的物流通道，进一步夯实对俄罗斯及欧洲地区的快速物流联通能力。
向南，全国首列中老泰图定快速班列顺利开行，全程运行仅5天，有力打通中部地区对接东盟的快捷物流通道。
向西，郑州—巴库跨里海班列实现稳定开行，打通铁路、里海轮渡多式联运链路，有效提升国际运输走廊运营效能。
推动双片区联动
郑州国际陆港经开片区与航空港片区构建“双港联动、错位发展、功能互补”的协同发展格局。
经开片区立足圃田站成熟硬件设施与10余年运营积累，稳定运营中欧、中亚图定班列线路，聚焦“班列+贸易”，做强跨境集散、国际贸易、供应链服务主业；航空港片区核心功能区占地超10平方公里，全面建成投用，形成“西车东箱”协同格局，联动新郑车站，合力聚焦“班列+产业”，推动枢纽物流与先进制造、临港产业深度融合。
深化产运融合
依托“班列+产业+仓储+供应链”一体化发展模式，郑州国际陆港持续提升“通道带物流、物流促产业”的枢纽集聚效应。
2026年3月，中亚农产品集散中心投入运营，打通哈萨克斯坦粮饲回程班列通道，累计承接回程班列近百列、货重约15万吨，有力服务牧原、正大等省内重点农牧企业，预计全年货量将突破35万吨。东盟木薯淀粉集散中心同步投运，老挝木薯粉运抵郑州仅需5天，可一站式完成仓储、交易、加工全流程业务，已累计承接回程班列30列，预计全年货量突破5万吨。
推进数智赋能
河南中欧班列综合信息服务平台于第三届中欧班列（郑州）博览会期间正式上线运行。平台以全省统一门户网站为总入口，率先打通国铁95306运单数据共享通道，集成“班列+金融”“班列+95306”“班列+供应链”等多元数字化服务能力。通过对班列开行、货物流转、通关报关等全链条信息归集整合，真正实现班列运营数据“一网汇聚、一屏统览”，为全省中欧班列统筹调度、业务协同、运营研判提供科学精准的数据决策支撑，以数字化手段赋能班列运营提质增效。
中欧班列（郑州）去年开行量位居全国第二
2025年，中欧班列（郑州）开行3417列，同比增长36.7%，开行量位居全国第二，日均稳定开行10列以上。
13年来，中欧班列（郑州）始终坚守安全底线，从源头管控、装载安全、途中监管、多方联动等全流程筑牢安全防线，细化“保正点、保满编、保计划”开行举措，持续保持全国第一方阵的运营品质。
下一步，中豫港务集团将持续优化完善国际通道网络布局，深耕线路运营、做强服务能力，不断提升班列运营质量与综合竞争效益。充分发挥国际陆港核心枢纽优势，推动通道、物流、产业、供应链深度融合。