（上接一版）从市中心放眼全域，郑州文旅版图持续扩容，一幅古今辉映、各美其美的文旅画卷已然铺展开来——
向东，只有河南·戏剧幻城、电影小镇等八大主题乐园在郑开大道沿线8公里内一字排开，将“黄河、土地、粮食、传承”等带有鲜明中原特色的文化意象，转译成可沉浸、可共鸣的戏剧体验；
向西，郑州第二砂轮厂旧址、郑州磨料磨具磨削研究所老厂区等工业遗产，已更新为集纳文创展览、潮流餐饮、休闲社交、创意市集等多元业态的城市生活新空间；
向南，银基动物王国、伏羲山“云上牧场”等景区的省外客源占比持续走高，成为辐射全国的家庭亲子度假目的地，依托山水资源打造的露营、滑翔、漂流等业态，让这里“四时有景、四季好玩”；
向北，黄河文化公园、大河村国家考古遗址公园遥相呼应，成为观大河奔涌、探史前遗址的好去处，游客可在实地寻溯中感知黄河文化的独特魅力。
据郑州市文化广电和旅游局统计，2025年，郑州市共接待国内游客1.8亿人次，入境过夜游客32.97万人次，旅游收入超2200亿元。
“今年1至8月，郑州共接待游客约1.3亿人次，旅游收入1674亿元，同比分别增长3.6%和3.3%。”郑州市文化广电和旅游局相关负责人张婷婷说。从千年遗址到潮流街区，从工业遗存到山水秘境，如今的郑州，处处可见“文化+消费+体验”的深度融合，持续为文旅消费升级注入全新动能。
产业向“新”：
7个千亿级产业集群蓬勃发展
新中国成立后，郑州被确定为新建工业基地，棉纺厂、砂轮厂等一批工厂拔地而起。时空轮转，一些老厂房内虽不再有机器轰鸣，但产业向“新”的齿轮却从未停止转动。
步入郑州经开区中创智领集团旗下郑煤机智慧园区，工业机器人精准切割、焊接、翻转，无人搬运车往来穿梭，电子显示屏上实时跳动着设备运行数据。昔日火花四溅的焊接车间，如今已蜕变为全球煤机行业首座“灯塔工厂”。相较传统工厂，产量提升30%以上，生产周期由原来的28天缩短至9天。
“过去我们卖的是装备，现在卖的是‘解决方案’。”园区相关负责人介绍，这家始建于1958年的老煤机厂，曾一度濒临倒闭，历经数年的智能化变革，最终“浴火重生”。2025年9月，郑煤机集团正式更名为中创智领（郑州）工业技术集团股份有限公司，企业也从传统装备制造商转为智能工业解决方案提供商。
今天的郑州，拥有41个工业大类中的38个，工业总产值约2万亿元。这座数千年前便纺纱、铸铜的古老城市，时下的产业版图正经历一场深刻的“新陈代谢”。
9月15日，中铁工程装备集团有限公司盾构机总装车间内热闹非凡，国产最大直径盾构机“中铁1662号”正式下线。“开挖直径16.68米，整机长125米，重约4800吨，是我国迄今为止自主研制的最大直径盾构机。”该盾构机设计负责人刘健说，中铁装备已构建起涵盖“大”“小”“异”不同断面以及适应土压、泥水、硬岩等多种工况的全系列产品矩阵，盾构机从单一直进，迭代升级为会拐弯、能爬坡、可竖向、能钻山入海的“钢铁穿山甲”，产品出口全球30多个国家和地区。
传统产业“老树发新芽”，未来产业“新苗成大树”，两条战线同步推进，勾勒出郑州产业向“新”的清晰路径。
在中豫具身智能实验室，人形机器人正在进行场景测试。这个高能级科研平台主要聚焦多模态大模型、机器人技术、工业具身智能等前沿领域进行技术攻关。“实验室自主研发的基于肌腱绳驱的人形机器人，攻克了轻量化、高能效、多地形自适应难题。”中豫具身智能实验室空间智能负责人刘元基说，此外，实验室研发的多款机器人已在工业制造、文旅服务等场景落地应用，为地方产业升级和战略性新兴产业发展提供了有力支撑。
郑州市工业和信息化局数据显示，围绕未来制造、未来信息、未来能源、未来材料、未来空间、未来健康等6大方向15个未来产业赛道，郑州创建5个省级未来产业先导区，全市未来产业规模已突破2000亿元。
今年以来，我国首个全国产十万卡AI超集群曙光8000（登峰）在郑州落成投用，智元机器人中部具身智能产业基地在新郑投产，首批“郑州造”众擎T800人形机器人下线走向全球市场……以场景牵引产业、以需求驱动创新，未来产业“增量崛起”，更远的赛道已经在郑州铺开。
“产业向‘新’发展，郑州始终立足实体产业根基。”郑州市市长庄建球说，郑州培育形成了电子信息、汽车、装备制造、生物医药、新材料、现代食品、铝及铝精深加工等7个千亿级主导产业集群，涌现出宇通客车、中铁装备、超聚变等一批全国领先、全球知名的龙头企业。推动传统产业“焕新”、新兴产业“领跑”、未来产业“生根”，打造制造强市、数智强市，仍是郑州发展的“主航向”。
枢纽向“新”：
“空陆数海”链接全球
9月17日，一列满载冷冻肉制品的冷链班列从郑州国际陆港缓缓驶出，驶向老挝万象。这批“中原味道”将跨越数千公里，端上东南亚消费者的餐桌。
在不少人的记忆中，郑州是一座“火车拉来的城市”，100多年前，京汉、陇海两大铁路干线在郑州交会，这里一跃成为重要交通枢纽。
近年来，郑州铁路枢纽地位持续加强，不仅率先建成了“米”字形高铁网络，中欧班列还为郑州打通连接欧洲、中亚、东南亚等地的陆上通道。以郑州为核心，自2013年首趟中欧班列开行至今，河南中欧班列累计开行量突破2万列，通达欧亚40多个国家、140余座城市。
“突破1万列用了十年有余，突破第二个1万列，用时不足三年。这条‘加速曲线’，折射的不只是量的扩张，更是量、质、效的齐头并进。”河南国际物流枢纽建设运营有限公司规划发展部主任王恩森说，开行提速的背后，是通道密度的增加、产业承载力的增强和制度成本的下降，标志着郑州正从内陆腹地迈向开放高地。
不只是国际陆港，国际空港亦早早起航。夜幕之下，郑州机场北货运区仍一派繁忙。一架满载100吨货物的卢森堡货航全货机腾空而起、呼啸升空，经停土库曼斯坦阿什哈巴德后奔赴卢森堡。
记者从中豫航空集团有限公司获悉，以郑州为中心，像这样的国际货运航线，卢森堡货航常态化每周执飞21班国际定期货运航班，高峰期可达29班。
“郑州开通了70条全货机航线，覆盖五大洲32个国家和地区。2025年，郑州机场货邮吞吐量突破100万吨大关，迈入全球航空货运‘百万吨级俱乐部’，跻身全球货运30强。”业内人士认为，这些数据意味着郑州已成为全球供应链网络中一个重要节点。
在云端，作为全国首批跨境电商综试区，郑州推广“跨境电商+航空货运包机”“跨境电商+腹舱带货”等业务新模式，2025年，郑州海关累计验放跨境电商进出口清单超4亿票，郑州机场保障跨境电商货量26.2万吨，同比增长92.8%，“买全球、卖全球”成为现实。
同时，郑州全力打通铁海联运出海通道，“铁海直运”模式已打通郑州至青岛、宁波、连云港、天津等4个主要出海港口，并与部分沿海口岸建立跨区域协调机制，企业在郑州铁路口岸即可完成全部报关手续，实现“一次申报、一次查验、一次放行”。
“‘空陆数海’正让郑州这座不靠海、不沿边的内陆城市，成为更具竞争力的开放新高地。”郑州市委主要负责人说，郑州将持续建设开放平台，构建开放创新生态，变枢纽优势为发展动能，让世界走进郑州，让郑州走向世界，为畅通国内国际双循环打造战略支点。