本报讯（记者 张倩 通讯员 张戈 文/图）9月21日，由郑州铁路建设管理有限公司代建、中铁七局承建的叶县至鲁山高速公路上跨焦柳铁路转体桥顺利完成转体施工，为项目按期建成通车奠定了坚实基础（如图）。
叶鲁高速上跨焦柳铁路转体桥位于平顶山市鲁山县瀼河乡，该桥主桥采用变截面预应力混凝土T构跨越焦柳铁路，桥梁全长164米，转体重量约2.4万吨。施工采用2台600吨级智能连续千斤顶同步牵引，桥体顺时针旋转68度，历时80分钟平稳转至设计位置。
焦柳铁路是国家Ⅰ级干线铁路，运输繁忙、行车密度大。该转体桥上跨这一国家干线，具有施工安全标准高、组织协调难度大、铁路“天窗”作业窗口短等特点。项目团队采用“支架现浇+精准转体”工艺，有效规避了在铁路正上方作业的安全风险，最大限度降低了对铁路运营的干扰。
转体前，郑州铁路建设管理有限公司组织中铁七局、河南长城监理公司等参建单位超前谋划、精心部署，多次召开专项方案研讨会，细化转体方案、推演技术细节。转体过程中，项目团队严格执行铁路营业线施工规范，运用BIM数字化建模、北斗高精度定位智能监测、三维姿态实时纠偏等技术，对转体速度、转角及梁体姿态进行全过程动态管控。在智能液压牵引系统驱动下，2.4万吨桥体平稳、安全、精准完成“转身”。
叶鲁高速是河南省高速公路重点建设项目，全长约67.4公里，采用双向四车道、设计时速120公里标准建设，东起宁洛、许广高速叶县枢纽，西至郑栾高速尹村枢纽。上跨焦柳铁路转体桥是全线重难点控制性工程，此次顺利转体为叶鲁高速按期建成通车扫清了重要障碍。建成通车后，将进一步完善河南省高速公路网布局，强化平顶山区域交通互联互通，串联宁洛、许广、郑栾等高速形成平顶山南部高速公路环线，对加强区域经济社会联系、带动沿线产业发展和乡村振兴具有重要意义。