本报记者 张倩 文/图
郑州公交S192路，一条12公里的社区巴士，串起了地铁接驳、商贸物流与城市生态三重场景（如图）。它从“最后一公里”的出行刚需出发，抵达的却是一座370亩的秋色园林。
S192路线路从南四环中州大道始发，一路穿行南四环、灵山路、绿水路、嵩山路，终至嵩山路航海路北，单程12公里，设站21个。一端连着地铁5号线，另一端串联地铁2号线、南环公园与苏园。郑州“两网融合”的微循环网络，正在把城市轨道交通的末端延伸为居民生活的起点。
坐上S192路，乘客能看到郑州城南最真实的生活切片。
第一重生活，是商贸。车窗外的百荣世贸商城，是河南省商超渠道的主要货源地之一，各大商超的酒水食品、家居百货多在此集采。
第二重生活，是生态。车过南水北调生态公园段，是车程中最“养眼”的一段。这段绿化带在规划时就考虑了植物多样性、色彩和层次变化，秋天一到，银杏泛金、红枫点染，乘客在车窗里就能瞥见一帧帧流动的秋色。
第三重生活，是回迁居民的日常。荆胡社区、袁寨社区这些站点，对应的是一个个完成改造的新型社区。从城中村到现代化社区，改变的不仅是居住形态，更是出行方式、生活半径和对“城市”的感知。社区巴士把这些新建社区与城市轨道网络真正缝合在一起，让“地铁送到站，公交送到家”从口号变成每天的通勤现实。
S192路的终点，是南环公园。南环公园占地370亩，绿化率超74%，栽种植物200余种。园内保留的山杏、毛白杨、樱桃等原有树木，既承载着当地居民的旧日记忆，也见证着一片土地的生态重生。如今，这里春有繁花、夏有绿阴、秋有层林尽染。一块土地的蜕变，最终成为一城百姓的休闲去处——这种转变本身，就是城市治理最朴素的注脚。
对于沿线居民，它是日常出行的刚需。对于专程而来的游客，它是一条通往城南秋色的公交专线。不用自驾，不用攻略，乘坐S192路，随城市的车流慢慢前行。车厢里是城南的烟火，终点站是浓郁的秋色。