本报讯（记者 谢鹏飞 通讯员 文倩 文/图）11月9日，郑州上街机场停机坪上，两架旋翼直径达32米的全球最大直升机Mi-26同时驻泊于此。
Mi-26重型直升机，全国仅有4架。其最大载重20吨，可一次性投送15吨灭火物资，或直接吊运大型挖掘机进入道路中断的灾区核心。2008年汶川地震中，正是Mi-26将重型工程机械吊运至唐家山堰塞湖坝顶，为险情排除争取了关键窗口。这样的机型，对跑道承载、机务维保、油料供应、空域协调要求极高。
郑州上街机场拥有2000米跑道和完备的油料机务保障体系，是中部地区少数能够满足Mi-26常态化驻场与起降的机场之一。两架Mi-26同时在此驻泊，意味着面对森林火灾、洪涝抢险、地质灾害等极端场景，中原地区随时可调动全国近一半的重型直升机救援力量。
保障能力是底座，实战能力才是目的。这一逻辑，正在郑州国家通航示范区加速兑现。中国飞龙已将总部及主运营基地迁至郑州，是国内运营资质齐全、应急救援经验丰富的通航企业之一，其Mi-26机队曾执行百余次抢险任务。与此同时，郑州国家通航示范区内的河南三和航空工业有限公司在工业级大载重无人机持续突破，已形成了从100公斤至1吨的无人机产品矩阵。有人机与无人机、重型吊运与精准处置，一条“平急结合”的航空救援能力链条正在郑州国家通航示范区贯通。下一步，郑州国家通航示范区将依托上街机场这一载体，全力支持中国飞龙建设航空应急救援国家队。从C909医疗机落户到Mi-26双机驻场，从高层灭火实战测试到跨省应急通信驰援，郑州上街机场正在完成一次关键的身份转换：从“能起降大飞机”的保障型机场，升级为“能打硬仗、能跨区支援”的国家级航空应急救援支点。