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| 23日，中欧班列（郑州）大雪中准时发车 |
本报记者 张倩 文/图
“叮咚！俄罗斯、巴西、芬兰，你们的河南快递已发货！”新年伊始，来自“郑州铁路”的好消息络绎不绝：2022年1月11日上午，由郑州煤矿机械集团股份有限公司生产、河南中外运国际物流有限公司代理的煤炭开采设备，在郑州车务段开封货装车间陆续装车，这批设备通过满洲里出境，到达目的地俄罗斯；1月17日零点38分，X8203次中欧班列（郑州）满载防疫物资、发动机配件、高档家具等货物从郑州出发，经二连浩特口岸出境，奔向万里之外的芬兰赫尔辛基；1月18日12时21分，三门峡西站货场，载着22个化肥集装箱的41010次列车缓缓开出，这趟化肥专列抵达青岛口岸后。货物接续装船，将远渡重洋前往巴西……
“郑州铁路”正通过跨境列车、铁海联运等形式，不断助力国货从河南出发，行销全球。
中欧班列（郑州）不断加速“奔跑”
回顾2021年，面对全球蔓延的新冠肺炎疫情和各种风险矛盾叠加带来的严峻挑战，中欧班列（郑州）充分发挥其独特优势和运输通道作用，为畅通双循环、加快构建新发展格局提供了有力支撑，在不断丰富线路、扩量提质的基础上，逆势增长的成绩可圈可点。统计数据显示，2021年，中欧班列（郑州）累计开行1546班次，班次、货值、货重同比分别增长37.6%、40.1%、41.2%。
作为推动河南省高水平开放的重要平台和载体，自2013年开行首趟以来，中欧班列（郑州）不断加速“奔跑”。8年来，中欧班列（郑州）凭借市场化运营程度和班列开行质量，稳居全国中欧班列“第一方阵”，成为河南对外开放的一张靓丽名片。
2021年1月15日，越南河内—德国汉堡的过境中转中欧班列顺利开通，使郑州有了连通东盟与欧洲的“加长版”中欧班列。（下转二版）