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| 作为河南本土货运航空公司，中原龙浩在郑货运量飘红增长 |
本报记者 张倩 文/图
不靠海、不沿边，对外开放靠“蓝天”。
一条连通欧亚的“空中丝绸之路”，成为郑州打造中国内陆地区全面对外开放新高地、中原崛起新引擎的生动实践。
2014年，河南航投成功收购卢森堡货航35%股权，为我省引进了第一家国际一流的全货运航空公司，确立了“构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球航空货运网络”的“双枢纽”战略，开始了“一带一路”框架下“空中丝绸之路”的实践与探索。
2017年6月14日，习近平总书记在会见卢森堡首相贝泰尔时指出，中方支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。
几年来，郑州“空中丝绸之路”成绩斐然，从一条航线到网达天下，从贸易往来到民心相通，为郑州打造出多点支撑、全球通达的开放新格局。如今，郑州至卢森堡、安克雷奇、科隆、洛杉矶、东京、莫斯科、新西伯利亚、列日、第比利斯、哈恩、吉隆坡、巴库等数十条全货机航线正日夜不停地全球穿梭飞行。
“空中丝路”越飞越远
2014年6月15日，卢森堡货航首班飞机试飞郑州，以郑州为亚太物流枢纽、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络的“双枢纽”战略从此诞生。
从1个通航点到14个，从1个城市到近200个，从1.4万吨到每年13万吨，一个个数字反映着郑州航空枢纽的壮大和活力。从开航至2021年底，卢森堡货航郑州航线累计货运量达84.53万吨，占郑州机场国际货运量的30%左右。当前卢森堡货航在郑州投放运力为每周14班，超过其在上海、北京、厦门所投运力之和。目前，卢森堡货航在郑州运营班次超过5000班，卢森堡货航郑州枢纽成为国内站点中货运量、航班数、开通航线、通航点最多，增长性最强的站点。
几年来，卢森堡货航在郑航线不停飞、不断航，通过更新机队、改进技术等一系列举措，（下转二版）