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本报讯（记者 张倩 通讯员 施书芳 文/图）自9月7日12时开始，继国泰航空、海南航空、俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司、卢森堡货航之后，20多家国内外货运航空公司的全货机陆续从郑州机场西货站转场到北货运区运营，从此以后，这个目前规模位居中国中部第一的航空超级货站，将全面进入繁忙运输期。
9月7日中午过后，自动化、智能化程度非常高的北货区各个工作区域明显忙碌起来：货机坪上停了多架全货机，工作人员正在通过升降设备，将一板板货物或装入货舱，或从货舱卸下来，几十辆新能源拖车在机坪上来往穿行，在大型库区内，正在运行的新能源车，不但噪音小，而且空气质量比较好，堆积的货物有序摆放，工作人员正在进行各项操作，出港货物组板完成之后，就进入到自动称重扫码系统平台，整板货物的重量即时显示在电子屏幕上，一目了然。
8月16日，郑州机场北货区开始试运营，在20多天的试运营期间，先后有近10个国内外航空公司从西货站转场到北货区运行，经过磨合，北货区内各种保障系统和设备运转有序，结合试运行期间出现的一些小问题，及时进行了解决，同时对北货区的运行流程进行了进一步的优化，为全面完成北货区的转场工作打下了坚实基础。从9月7日12时开始，除少量运营快邮件的航空公司外，原来在西货站运行的20多家航空公司，其运行的国际和地区全货机货运航线，全部转场到北货区。
郑州机场北货运区总投资48亿元，总建筑面积16万平方米，其中北货站库区面积7万平方米，设计年保障能力60万吨，单体货库面积和货邮保障能力位居我国中部第一、全国前列；新建货机位16个、冷链中心3000平方米、生鲜水果和食用水生动物查验区4500平方米。至此，郑州机场货运站总面积将达到19.8万平方米，货机位25个，年货邮保障能力达到110万吨，为打造郑州国际航空货运枢纽奠定了坚实基础。
右图 货机在北货运区进行卸货作业