本报讯（记者 党贺喜 通讯员 李学军 沈毅秀）地铁站周边无序停车一度是久治不愈的社会环境和民生问题，金水区充分利用地铁站口周边闲置空地，探索“P+R”新型停车场形态，通过整合市政绿化空间、周边社会资源，将一处处交通乱点，打造成一个个令市民拍手称赞的“景点”。
“P+R”停车场，P指停车，R指换乘，“P+R”停车场即换乘停车场，市民可驾（骑）车停入P+R停车场，然后换乘轨道交通，返回时再乘坐轨道交通到达停车场，驾（骑）车回家。通过P+R换乘的出行方式，可减小城市道路的交通压力。
在地铁一号线燕庄站C出口，记者现场感觉到市民停车换乘之便。
“把车停在这里后直接换乘轨道交通，回来再把车骑回去，这样不仅可以避免路上堵车，节约时间，还是一种绿色出行方式。”市民杨先生告诉记者，他每天都从省民航家属院骑车前来停车，在燕庄站换乘地铁一号线前往文苑北路附近的公司上班，通行非常方便。
金水区基于精准化调研结果，对金水路沿线9个地铁站口量体裁衣、分类施策，一个站一个站去疏堵，一片区域一片区域去布局，切实做到“一次规划设计、一次组织实施、一次改造到位”，一步到位打通瓶颈。
金水路郑百文地铁三号线B2出口，原来随处可见的侵占人行道或盲道、妨碍正常通行的非机动车。治乱的“杠杆”在于党建引领马路治理。金水区城市管理局最终选定地铁站西侧和东侧面积约600平方米的闲置用地，通过“一站一案”综合施策、综合整治、美化提升等多举措，打造一个相互连通“U”字形停车区域，增设非机动车位310余个，并安装了充电桩，创造出全域停放有序、规范通畅的出行环境。
金水区城管局联动有关部门，充分利用地铁站口周边闲置空地、绿化等，积极协调责任主体，力争最大化拓展非机动车停放空间，采取拓宽场地、硬化绿地、景观提升、施划标线等手段进行提升美化，有序开展规范化、精细化改造工程。
目前，金水区通过拆违平整、让闲置空地“变身”免费停车场，新规划设计“P＋R”非机动车停车场7个，可停放非机动车1800辆。
“一时的情况好转不值得欣喜，形成长效常治才是目的。从以前非机动车在各个路口的乱停乱放，到如今市民自觉地停到规划区域，郑州市推行的综合提升整治让一切难点都可以变成亮点。”金水区城市管理局相关负责人有感而发。