今年1月起，郑州公交全面开始推出“公交站点响应式停靠”服务（即公交车到达站点时，根据乘客需求开关门，如无乘客上下车，公交车将减速越站通过）。截至目前，已经实施将近3个月，广大市民对此项服务的反应如何？3月20日，记者通过走访了解到，除少部分市民对此还不太了解外，大部分市民对此项服务表示支持和满意。
当日上午10点左右，记者在淮南街政通路路东的公交站台上，登上S125路公交车。当车辆靠近淮南街淮河路时，车内有位男乘客起身按响“下车铃”。车辆到站后，在站台上没有乘客上车的情况下，只打开后门方便乘客下车。S125路一路行至下一路口时，经多次问询车内没有乘客下车，且站牌处也没有市民候车时，公交直接通过，节省停靠时间。
乘客孙先生告诉记者：“我平时都是早高峰乘坐S125路到绿城广场。发现公交开始‘响应式停靠’后明显比平时速度快了不少，新举措非常人性化。”
S125路驾驶员刘亚航为了让市民更好了解“公交站点响应式停靠”服务，还特意制作了“下车请按铃”的纸条，粘贴在车后门“下车铃”附近，一目了然。
“‘公交站点响应式停靠’从市民乘车体验出发，在保留人流量不大的公交站点的同时，节省下了部分停站时间，大大提升公交车辆运营效率，缩短了乘客乘车时间，并在一定程度上缓解城市交通拥堵，得到了市民的认可。”郑州公交第三运营公司二车队书记罗鹏介绍说。
本报记者 张倩