为解决“车位缺口大、停车难”等问题，市城管局深挖资源，多策并举，按照“新建、共享、盘活”三种方式，推动实现停车资源的有效供给。
以前二七区环翠路片区，无序停车破坏绿化带、随意停车阻碍居民通行等现象较为严重，“停车难”“乱停乱放”问题突出。通过“盘活”现有停车资源，这些现象基本消失。
据了解，在该片区整治过程中，居民对无序停车、执法力度轻等问题反映强烈，市停车服务保障中心与嵩山路办事处成立了临时党支部，统筹盘点机动车保有量、停车位总数、停车缺口数、白天夜间停放高峰、违停车辆数、可挖掘资源等，商议确定绝大多数业主能接受的对外开放停车场年租标准和优惠活动时限，最大限度实现停车资源共享、停车价格惠民，截至目前共办理租赁车位1125个。
另外，充分利用城市闲置或“边角”土地等现有资源增加停车位供给，实现区域停车资源的供给平衡。郑东新区利用河南省政务服务中心北侧闲置土地建设停车场，实现“有场可进，有位可停”。停车场规划停车位489个，对办事车辆提供一定时间段的免费停放服务，解决了办事群众的停车需求。经开区合理使用“边角余料”，在第三大街与经南五辅路交叉口西南角新建582个停车位，辐射周边郑州市第八十五中学、郑州市第七人民医院、明湖社区卫生服务中心及周边社区。
除了既有资源“盘活”、新增泊位供给做“加法”，还有共享资源提升泊位利用率的“乘法”。写字楼、商超等经营性车位夜间闲置率高，为提高停车资源的利用效率，市、区停车服务保障部门协调停车场经营者错时开放，已协调共享泊位60424个，目前已上线55744个。
推进停车资源的有效供给是市政府明确的2023年重点民生实事。根据市政府《关于2023年市区停车场建设方案》，由市城管局牵头，按照“新建、共享、盘活”三种方式，实现停车资源的有效供给。据统计，2023年全市共新增停车泊位59.3万个，其中新建15.3万个、共享11.6万个、盘活32.4万个。
本报记者 谷长乐