啥是低运量系统？
低运量系统介于常规公交与中运量轨道之间，包括现代有轨电车系统、导轨式胶轮系统等技术制式，对比地铁，低运量轨道交通具备建设及运营成本较低、提高市民出行便利、对日常交通生活影响较低等优势
T3线一期如何设站？
北起于高新区枣陈站，主要沿金盏街、创新大道、枫香街、须水河东路、科学大道、西四环、玉兰街、腊梅路、梧桐街、雪松路走行，终点为中原区郑州一中站。线路采用高架敷设方式，设站18座，全线共设换乘站5座
本报讯（记者 张倩）郑州轨道交通T3线一期工程有了新进展！8月26日，郑州地铁集团发布郑州市低运量轨道交通T3线一期工程社会稳定风险分析征求公众意见公示和郑州市低运量轨道交通T3线一期工程建设项目环境影响评价第一次公示，广泛征求公众意见。
郑州市低运量轨道交通T3线一期工程北起高新区枣陈站，主要沿金盏街、创新大道、枫香街、须水河东路、科学大道、西四环、玉兰街、腊梅路、梧桐街、雪松路走行，终点为中原区郑州一中站。线路全长约16公里，采用高架敷设方式，设站18座，设车辆段1处，占地面积约4公顷。全线共设换乘站5座，在轻工业大学北站与规划14线换乘、在西四环站与在建地铁8号线换乘、在梧桐街站和市民中心站与地铁1号线换乘、在郑州一中站与地铁10号线换乘。本工程新建枣陈车辆段1处，位于新建枣陈站南侧，金盏街、金柏路、绿梅街和红杉路合围地块，占地面积约4公顷。
据了解，城市轨道交通按照运输能力划分为大运量系统、中运量系统和低运量系统三类，不同的交通制式满足不同的建设条件和出行需求。低运量系统介于常规公交与中运量轨道之间，包括现代有轨电车系统、导轨式胶轮系统等技术制式，对比大运量城市轨道交通地铁等，低运量轨道交通具备建设及运营成本较低、提高市民出行便利、对日常交通生活影响较低等优势，主要为城市主城区、旅游景区、产业园区等提供交通出行服务。