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| 地铁省体育中心站与公交站无缝衔接 本报记者 李新华 摄 |
本报记者 张倩
虽说S228路公交线路开通仅有8天，但家住锦程小区的周先生已经成了这条线路上的“老朋友”。
“S228路开通后，极大地满足了锦程花园社区到岗营地铁口一线居民的出行需求。”昨日，周先生告诉记者，之前基本都是开车到第八大街上班，路途遥远，现在家门口坐公交再转地铁，只需三十几分钟，就能从家到单位，时间成本和交通成本都有所节省。
与周先生不同，家住新郑龙湖镇的宋女士每天清晨则是驱车至双湖大道地铁站B2出入口处的停车场，然后乘坐地铁来到郑州市区上班。宋女士这种“P+R”（P指停车，R指换乘）的模式，让绿色出行更City。
无论是公交+地铁模式，还是“P+R”模式，这些协同衔接，都让市民公共交通出行更绿色、更便捷、更节省。
三条地铁线路有望年内通车
从一条线到一张网，10多年来，郑州地铁不断延伸，扩大了市民出行半径。
早上7时30分，市民张小娟进入1号线西流湖站，熟练地用手机扫码进站，50多分钟后在龙子湖站下车。从西到东，横跨郑州，地铁出行的时间里，她偶尔用手机刷刷短视频，或接收和布置一下工作，如果有座位，她也会打个盹，养养神。地铁已经成为她生活中不可或缺的一部分。
“我有很多同事，都住在大西边，然后在东边上班，大家基本都是选择地铁通勤，虽然两地距离较远，但也很方便。”张小娟说，地铁不堵车，又准时，缩短了时空距离，已经成为很多人上下班的首选。
地铁不仅是一条通勤首选之路，也是一条安全、快捷的护学之路。8月底，正值新学期开学季，（下转六版）