（上接一版）河南大学新区站、郑州东站、郑州大学等地铁站，拎着行李箱进站的学生络绎不绝。
郑州地铁网连接了大型商圈、医院、机场、火车站以及广场绿地，地铁的每一次延伸，都是在为城市注入新的活力，不仅拉近了各个城区的距离，也深刻改变了每个郑州人的生活。尤其是与二七广场、正弘城等商圈地下无缝接驳的车站出入口，每逢周末和节假日，人潮涌动、川流不息。
近日，郑州地铁再迎利好，郑州地铁6号线、7号线、8号线密集迎来新进展。目前，6号线一期工程东北段、8号线一期工程已进入空载试运行阶段，7号线一期工程已实现“洞通”，轨道安装接近尾声，三条线路有望年底前通车。
6号线一期工程东北段为覆盖郑州市西南至东北轴向的城市轨道交通骨干线路，起于冯湾站，止于清华附中站；7号线一期为郑州市中心城区的一条南北向加密线，起于黄河博览馆站，止于南岗刘站，建成后将弥补郑州西南片区没有地铁的空白；8号线一期工程是郑州东西走向的城市轨道交通骨干线，西起绕城高速公路东侧的天健湖站，东至中牟县鲁庙站，开通运营后将串联起主城区与东部新城，加强与主城区的横向联系。
截至目前，郑州地铁运营线路11条，运营总里程344.83公里，而随着年底前3条地铁线路的相继开通，将实现新增通车里程约105公里。这意味着，郑州市地铁线路通车总里程将突破450公里，正式迈入“400公里俱乐部”。
无缝换乘
让轨网末端出行“更无忧”
地铁送到站，公交送到家，是很多市民乘客期待的出行方式。
随着城市交通体系的日益完善，公交与地铁融合发展趋势显著，实现双网的无缝衔接，是提升广大市民出行体验的关键。
据S228路公交驾驶员王宪永介绍，S228就像一条纽带，串联起鹏程大道、禄达东路、前程大道、启航路、金柳南路、经开第二十大街、航海东路等多条道路。因为途径地铁口、学校等，运营几天下来，乘客对于这条新开的公交线路非常热情，很多人坐了几次后表示很满意。
8月下旬，在河南新闻出版学校门前，不少学生从“定制专线”公交下来，面带喜悦地走进校门。
据了解，由于河南新闻出版学校地理位置相对特殊，以往，学生出了校门后需要步行近半小时才能到达最近的地铁口。为了给广大学子提供更加便捷、安全的出行服务，郑州公交积极行动，开通公交定制专线让学子返校之路便捷再升级。这条定制专线将河南新闻出版学校与地铁3号线、4号线一线串联，让返校学子可以无缝换乘，实现点对点一站式抵达。现在，他们只需在省体育中心站地铁口乘坐“定制公交”，就能一站式直达校园，享受无缝衔接的便捷服务。
与地铁无缝换乘，郑州公交也在线路的优化调整上“做文章”。以S102路公交为例，固城村作为此次调整的重点受益区域，多年来的公交出行困境得以破解。线路调整后，固城村村民无需再面对长时间步行出村的不便，特别是老人与孩童，现在可以便捷乘坐S102路公交直达地铁站，实现与地铁4号线、2号线的高效对接。此举不仅解决了固城村及其周边近万名居民的日常出行问题，还为冠军中学、丰收路小学的师生提供了更加安全、快捷的通勤方式。
三十里铺因为远离市区，附近多所学校师生周末放假期间，从郊区到市区乘车极为不便。去年年底，郑州公交开设G11公交地铁接驳车，该线路从三十里铺到建设路西流湖地铁站，采用定时定点、人满即发的模式，实现公交与地铁的“点对点”护送。
居住在三十里铺附近庄王社区的刘先生告诉记者，周末没事的时候，他喜欢带着家里的老人去西流湖公园散心，G11公交地铁接驳车现在可以实现一站直达，很方便。“逛完公园，还能坐地铁去逛街，以前总感觉正弘城、大卫城那些商圈距离很遥远，现在乘坐公交地铁，往返也很方便。”刘先生说。
除了公交与地铁无缝衔接，近日，郑州地铁发布了城郊线各地铁口详细的停车场信息，让城郊线沿线乘客“P+R”停车换乘出行更高效便捷。不少市民表示，地铁城郊线“P+R”模式，构建起“地铁、市民、停车场”一站式城市生活服务，打造轨道交通周边“美好生活圈”。