第04版:郑风 PDF版阅读

我的老队长

? 徐宜发

我们的老队长是郑州机务段原西线机车队的王春山队长。

我与王队长第一次相见是1973年的4月1日。这是我从武汉江岸机务段调入郑州机务段入职的第一天,接到命令被分配到西线机车队。初见王队长几句话就拉近了我们的距离,有一种亲切感。

一番询问,王队长得知我在武汉江岸机务段已有5年的“司炉”工作经历,还是一个经过专业训练、20岁出头的小伙子,心里十分有数。很快我被安排到“人民”型1118号蒸汽机车,担任司炉工。我很乐意这份工作,第二天背着行囊登上了那台令我难以忘记的火车头。

郑州机务段西线机车队担当着陇海线上,郑州至三门峡西之间的旅客列车牵引任务。这段铁路线全长269公里,大多都处于坡道地区,时而上坡时而又转下坡,最长的坡道长达96公里,劳动强度大、汗水付出的多。

“人民”型蒸汽机车是青岛四方机车车辆工厂生产的旅客列车牵引动力机车,左右两侧6个直径超过1900毫米的大动轮,让这个庞然大物显得威风凛凛、英姿勃勃,最高运营时速可达100公里,是当时我国速度最快的蒸汽机车。

我一大早来到机务段调度室与二位师傅一起报到出勤,先来了个自我介绍:“我是新来的司炉,二位师傅多多关照……”司机朱守坤笑着说:“以后咱们都是一家人了,干的是一样的活,吃的是一个锅里的饭,就别客气了,上车干活吧。”

从那天起,我在1118号机车包乘组安了“家”。51年过去了,至今我还记得那年初到郑州我们牵引第一趟车的情景。

那天,我们拉的是275次客车。这是郑州至西安的一趟慢车,站站停。一大早从郑州发车,到三门峡西站太阳都看不见了,运行时间12小时还多,方便沿途旅客出行。

我们的1118号机车该出库到郑州站挂车了,朱师傅说了句:“出库信号好了,咱们动车了。”随着一声悦耳的风笛声,我们到了车站,275次列车已上满了旅客等待开车。我下车跑步到列车前方,认真检查车钩及有关部位并确认一切正常显示挂车信号。朱师傅真是一把好手,驾驶着这台庞然大物轻轻地与列车连挂在一起,来了一个“钩响车不动”的标准动作,若是司机提职考试绝对是满分。

开车前的一切准备妥当,出站信号显示绿灯,伴随的一声汽笛我们开车向着三门峡西站方向疾驰而去。

朱师傅看我烧火挺有功夫,说了句:“今天这趟车总重才1100吨,比起你在武汉要轻松吧?”我应了一声便打开炉门,看看炉膛里的燃烧状态。炉火熊熊,燃烧良好。我们拉着275次列车逢站就停,驶过了偃师到达洛阳又停车了。副司机李师傅要与我换班烧火,我说烧这点儿煤还用换班?我一个人烧就可以了,你坐那休息吧。他说:“前面是长达96公里上坡道,你可别不当回事儿。”我心想,我们拉3000多吨穿越鸡公山,即便是刮风下雪天气不良,我烧火都没让师傅操过心,这儿的坡道还能挡住路?扭过头我说:“朱师傅,你尽管放心跑,这第一趟车就是对我的考试,若不合格回去换人。”他俩看我说话底气这么足,也就不吱声了。

车过观音堂站转入下坡,他俩看我轻松自如开玩笑地说:“考试合格!”李师傅走下副司机座位让我休息,这我才把锹把子递给了他。

过了一个多月,在郑州车站王队长登上我们的机车检查工作,上车指着我就问朱师傅:“新来的小伙子怎么样?”当然,他俩说了不少鼓励我的话。王队长转过身对我说:“你来得正巧,铁路局安排近期进行司炉晋升副司机考试,段教育室考试通知很快下发,你要争取一次过关啊。”几句话说得我心里热乎乎的,充满了感激之情。在他手下,我在前进路上一路绿灯,26岁那年我登上了火车司机的宝座。

这个时候朱师傅已离开司机驾驶座位,王队长坐上去看看闸把位置,拿了把棉纱又把瞭望窗玻璃擦了一遍,我们的出站信号开放了。王队长鸣了一声汽笛,列车启动了。这是一趟直快列车,洛阳站有一停,渑池车站必停,机车要在站补水。机务段机车队的管理人员,都是从优秀火车司机中选拔出来的能工巧匠,个个身手不凡。外出检查工作都是在机车上,添乘指导,解决问题。他们到哪儿都是手持一把检点锤,一身工作服,上车司机驾驶座位是他们的固定位置。

王队长开着车还时不时地看我一眼。我很清楚,他是看我的烧火姿势。他太专业了,从司炉的烧火姿势就能看出这火烧得怎么样。我在专业学校练过焚火基本功,动作还算规范,烧火用的是巧劲儿。从他的表情上可以看得出,对我的烧火姿势还是较为满意的。

我们这趟车快进渑池站了。到了距站台头大约100米远,他撂闸减速到列车每小时约有3公里的速度解除制动。这时机车距上水的“水鹤(巨大的水龙头)”只有几米远。机车水柜进水口对准水鹤,王队长一把闸停住车。车站上水工直伸大拇指,连说两声:“这把闸撂得真好!”我见证了那精彩的一刻。

拉旅客列车有规定,到站停车为保证旅客乘降安全就不能再动了。必须一次停到位,这是一个火车司机必须做到的硬功夫。副司机日常练功“一把闸对水鹤”是一项重要内容,否则考试晋升司机很难过关。王队长一把闸对水鹤深深地印在了我的脑海里。

1978年元旦节过后,我离开了西线机车队,后来工作变动也离开了郑州机务段,我与王队长很少相见。

几天前我们偶然相遇。那天,家人陪伴王队长出门散步遛弯儿,正巧我骑自行车路过,看到老队长我赶忙下车。他的家人告诉我,老人家已过了98岁生日,双耳失聪生活在一个无声世界里,在家待不住总想出来走一走。我十分了解老队长,他是一个闲不住的人。我很想与他多聊一会,可我说什么他都是用微笑回应,我们只好挥手告别。

望着他那远去的身影我默默地祈祷,衷心祝福这位慈祥的百岁老人开心生活,天天快乐。

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