本报记者 汪永森 张玉东 任思领 黄栖悦 文/图

郑州的过街天桥不但是城市风景线的组成部分，还具有保障行人安全的交通效果。然而，有市民反映，市内部分天桥利用率不高，打扫也不及时，有些脏乱差。11月5日和6日，本报记者对市内部分过街天桥的使用现状进行了探访。通过调查发现，在路面设置有地面隔离带的路段和人流量较密集的区域，过街天桥的使用率较高，而地面具备通行条件时，会降低天桥的日常使用率。另外，部分天桥存在电梯停运、设施维护和卫生清理不到位的情况。

棉纺路过街天桥： 桥面有点脏，走的人不多

嵩山路与棉纺路交叉口处建有一座过街天桥，该处天桥曾经经过两次建设，开始时仅在路口北侧实现东西向的贯通，之后路口东侧又加建桥头，实现了南北向贯通，桥面总长度接近100米。由于路口有丹尼斯等大型商超及众多居民小区，该路口早中晚的人流量都很大。

11月5日11时30分，记者由路口西北角的步梯上桥，此时天桥上不见行人踪影，桥下路口正有交警对非机动车辆违法行为进行教育和处罚，4个路口通行秩序井然，行人在绿灯亮起时不断经过人行横道通行路口。

桥下道路环境优良，路口通行距离较短，早晚高峰时段有交警现场疏导指挥，行人、非机动车通过率高，许多人觉得上桥通行“多此一举”且“浪费时间”。记者在桥面停留10分钟，仅有3人经由天桥通行，更多的行人选择在路口等待红绿灯。

这座天桥的步梯上散落着果皮和废纸，桥面上也有不少落叶和塑料袋，积存的尘土和各类垃圾使桥面显得有些脏乱。

嵩山路过街天桥：

摊贩长期占道，环境有待提升

在碧沙岗西门的嵩山路过街天桥上，记者看到几名摆摊经营的商贩。据了解，这样的场景已经持续10年之久。

经由天桥到公园游玩的许女士说：“天桥上也是临时驻足看风景的好地方，但是商贩长期摆摊，环境也不太好，让大家没有办法在桥上停留了。”

因为嵩山路中间有隔离护栏，因此，市民过街大都是从天桥上经过。有极少数的人也会选择到嵩山路建设路口等红绿灯。

二七广场天桥：

电梯停运，行人多从桥下过

二七广场北侧的天桥曾经是城市的一道亮丽风景，它不仅是连接二七塔周边道路的桥梁，更像是一本承载着郑州记忆的老书，记录了不少市民和城市过去的故事。曾经有不少人站在天桥上俯瞰川流不息的车流，感受城市中心商圈的繁华。

随着时间的流逝和城市的迅速发展，二七广场U形人行天桥已不再是之前畅通四方的桥梁。现在这座天桥只有寥寥几人从此穿过，电梯也早已停运，行人多数通过马路匆匆而过。

紫荆山路环形天桥：

电梯年检停运，环境保持良好

紫荆山路与商城路交叉口处的环形天桥，是郑州首座安装电梯的人行过街天桥。这座天桥于2009年规划建设，于2021年进行改造，同年7月投入使用。周边商场和商贸楼宇较多，居民生活小区和临街商户活动不断，路口区域车流量和人流量一直较大。

这座天桥因为设置有多部电梯和直梯，曾经给过往人群提供了很多通行便利。5日下午，记者发现该天桥四周电梯旁贴上了“2024年10月1日起，因进行年度检查停止使用”年检停运公告。市民周女士说，该处天桥使用率较高，平时环境保持良好，栏杆、地砖均无破损，但三部电梯同时停工长达一月之久，部分行人不得不选择徒步上下桥面或直接在桥下马路穿行。

与两处过街天桥电梯停运不同的是，阳光花苑门口横跨中原路的过街天桥几乎一年四季保持运行，给小区居民、其他行人和骑行者到西流湖公园休闲娱乐，提供了极大的便利和安全保障。

京广路过街天桥：

扶梯停运，多数行人不上桥

郑州火车站西广场的京广路上建有过街天桥，该处天桥北侧设置有两部自动扶梯，但均处于停止运行状态，过路行人大多数选择从地面斑马线处通过路口，选择天桥通行的人不多。

不过，由于该处天桥与火车站相邻，经由西广场乘车出行或下站回家的旅客多数随身带有行李，部分旅客还会选择到京广路西侧乘车，此时拉着沉重的行李箱上下过街天桥，就需要花费更多的力气和时间。

从地面通过该路口时，红灯设置时间为100秒左右，一般成人通过过街天桥需要2~3分钟，遇到红灯时间较长时，选择过街天桥通行从时间上来讲更有性价比。

火车站东广场天桥：

电梯停运，带行李通行不便

郑州火车站东广场的三处过街天桥分别设置在兴隆街、大同路与一马路，其中大同路过街天桥的自动扶梯均正常运行，兴隆街过街天桥东北和西南两侧的自动扶梯仍正常运行，中间和南侧的自动扶梯则已停止运行，一马路过街天桥的自动扶梯均已停止运行。

由于该区域紧邻郑州火车站西广场和郑州长途汽车站，日常人流量较多，而三处天桥周边的路面又设置有隔离带，行人难以从地面通过，选择使用过街天桥成为通行的唯一方式，部分电梯停运让身带行李的游客感觉不便。

龙湖外环路北三环天桥：

砖块脱落，高峰期利用率较高

6日11时许，记者来到龙湖外环路北三环天桥，天桥西侧有恒大悦龙花园等多个居民区，东侧居民区相对较少且缺少非机动车道，部分阶梯有砖块脱落的情况，5分钟内有6名行人经过。

“早晚高峰还是不少人走的，其他时段就很少有人用了。”市民刘先生说，多数非机动车选择了从龙湖外环路跨该天桥通行，因为机非混行存在一定的安全隐患。

东四环文苑北路天桥：

桥面整洁，周末学生走的多

东四环文苑北路天桥可以供行人和非机动车同时通行，桥面卫生整洁，东侧为园林绿地、西侧有河南农大等高校，中午时分5分钟内仅有一名推车老人经过。

“周末学生出来的多，使用率还好些，平时很少有人从这里过。”途经此处的王先生说，该处天桥周边并无居民区，主要为临近的农大等学子提供便利，平时使用率并不高。

通泰路金水东路天桥：

一尘不染，使用率比较高

通泰路金水东路天桥横跨车流不息的金水东路，向南连接鑫苑中央花园、中凯华府等居民区，向北连接着CBD商务办公区，向东约100米设有公交港湾和共享单车停放区，不少路过的居民表示该处天桥极大的方便了周边居民的通行，桥面上也几乎一尘不染。因为该桥可以同时满足机动车和非机动车通行，5分钟内有17辆非机动车和12名行人经由桥面通过。

随后，在花园路与鑫苑西路交叉口向北约100米的过街天桥上，记者看到行人不时通过桥面通行，但天桥步梯相对较窄，存在滑倒的风险。

三环上的天桥：

桥面有破损，安全隐患莫忽视

与市区部分天桥相对较短的通行距离不同，郑州西三环和南三环上建造的几处过街天桥，让沿路居民少了很多绕行的麻烦，而天桥设置的专供非机动车通行的坡道，更让骑行市民感觉到了满满的关怀。

在西三环湖光苑和栖湖怡家小区门口的两处天桥上，记者看到不时有电动自行车经过桥面通行，但两处天桥护栏处的水泥均有脱落的情况，已有部分钢筋构件显露出来，而栖湖怡家门前天桥上地砖破损和缺失，也成为大家通行时的隐患。

“西三环机动车道谁敢进，只能通过天桥走，两边都能过电动车，就是桥面破损不知道该谁修？”一名推着婴儿车的阿姨说，西三环过街天桥使用率比较高，也给大家增加了很多安全感，但桥面存在的一些隐患和卫生问题值得关注。