本报记者 王译博
4月30日下午，位于郑州经济技术开发区的中铁联集郑州中心站内像往常一样繁忙。载着各色集装箱的货车在大门口排起了长队；场站内，集装箱林立，运输车辆和专用吊车来往穿行，满载货物的集装箱紧张而有序地装载上中欧班列（郑州）……今年一季度，郑欧班列共开行349班（158班去程，191班回程），同比增长122%，比2019年增长50%，累计货值12.97亿美元，同比增长107%，比2019年增长66%；货重22.47万吨，同比增长109%，比2019年增长104%。
渐成国际物流运输黄金通道
如今，繁忙已成中铁联集郑州中心站的常态。凭借时效快、全天候、分段运输的优势，中欧班列已逐渐成为国际物流陆路运输的“黄金通道”：
1月15日，越南河内至德国汉堡首班过境中转班列顺利抵达郑州，郑欧班列有了连通东盟与欧洲的“加长版”；1月18日，首班“河南省茶叶集团号”河南绿茶专列从郑州发出，郑欧班列互联互通渠道为河南农副产品走出河南、走向世界，深度参与世界产业分工创造了新契机；1月20日，首班波兰卡托维兹始发的郑欧班列抵郑，标志着郑欧班列境外目的站点增至9个并实现往返对开……
2月18日，郑州中欧班列集结调度指挥中心项目正式开工，作为郑欧班列拓展、功能提升的基础，该中心项目建成后将在全国中欧班列中率先实现数字班列。
4月4日，首趟宇通号专列顺利发车，为河南优势企业提供定制化服务，助推河南产品技术走出国门。
打造产业互补良性发展格局
现在的郑欧班列不仅“越跑越快”，还致力打造“以运带贸、以贸促运、运贸一体”的产业互补良性发展格局。
每天，来郑欧商品展示体验中心购买商品的顾客络绎不绝。在这里，不仅有法国葡萄酒、意大利橄榄油，还有俄罗斯果汁等商品，不同商品还有不同程度的折扣，保真又便宜。
“当下，郑欧班列创新提出要实现‘以运带贸、以贸促运、运贸一体’产业互补良性发展，打造‘郑欧进口商品’品牌。”据郑州国际陆港相关负责人表示，目前，郑州国际陆港已在全国各地建立线下销售渠道，每天都会有来自各地的代理商前来洽谈合作，代理进口商品。
一季度，郑欧班列“陆上丝绸之路”常态化稳定运行，降低了疫情对中欧产业链、供应链合作带来的冲击和影响，确保了国家战略通道安全畅通，有力、高效地促进了中欧及沿线国家的抗疫合作，成为“一带一路”推进互联互通的一支重要力量。该负责人表示，2021年，郑欧班列将以中欧班列集结中心建设为契机，加快形成中东部中欧班列郑州集结中心“干支结合、枢纽集散”国际物流枢纽，促进郑欧班列更加高质量开行。