 |
本报讯（记者 刘凌智 文/图）1月1日，我省今年首列中欧班列自郑州航空港区的郑州国际陆港发出（如图），郑州国际陆港西作业区班列常态化开行实现“开门红”，后续每日将实现1列东盟图定班列和2列以上商品车班列的常态化开行。
上午10时，这列满载硫酸铵、汽车零配件等货物的中欧班列，缓缓驶出郑州国际陆港西作业区，将经云南磨憨口岸出境，发往老挝万象、琅勃拉邦。当天下午，两列满载比亚迪新能源汽车的JSQ6笼车也成功发运，单日发运量首次突破3列。
据了解，郑州国际陆港位于航空港区东南部，总规划面积50平方公里，自2023年全面启动建设，其中西作业区实现了14个月建成投运。目前，郑州国际陆港累计完成投资近70亿元，30万平方米仓储区、50万平方米铁路场站和专用铁路建成投用，其中仓储区已引进新能源汽车供应链上下游企业超20家，日均进出车辆超1200台，年货运吞吐量超300万吨；铁路场站可满足1.4万辆商品车静态停放，60万辆商品车和15万标箱铁路到发作业。
迎来2025年的“开门红”后，郑州国际陆港将加快核心功能区——中欧班列（郑州）集结中心的建设。依托该集结中心，国际陆港目前已先后同多家单位签订战略协议，与河南省粮食局共同谋划国家粮油储运交易中心，打造前港、中仓、后园的现代粮食产业集群；与俄罗斯库尔干州投资基金会就国际物流、跨境贸易等进行战略合作，以枢纽聚产业，加快打造陆港偏好型产业集群。