本报讯（记者 张倩 通讯员 赵庆）8日，记者从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，8日14时，随着最后一批次混凝土完成浇筑，郑济高铁濮阳东站主站房混凝土结构全面封顶，标志着濮阳东站主站房结构性工程全部完工，即将进入钢结构吊装、内外部装修和机电安装阶段。
作为河南“米”字形高速铁路网右上一“撇”，也是关键一笔，郑济高铁郑州至濮阳段于2016年10月29日开工建设，按照设计时速350公里计算，郑州至濮阳通行时间最快将缩短至1小时内。因此，濮阳东站的建设进度备受瞩目。
按照规划，郑济高铁郑州至濮阳段共设车站7座，其中郑州东站为既有车站，新乡东站为改扩建车站，其余平原新区站、卫辉南站、滑县浚县站、内黄站、濮阳东站等5座车站为新建站，濮阳东站是新建车站中规模最大的一座。濮阳东站封顶，意味着这5座新建高铁站全部展露“芳容”。
河南、山东两省相邻，郑州至济南直线距离不到400公里，但两地之间没有直通铁路，高铁、普速列车只能“绕行”，导致最快的一趟高铁超过3个小时，如果乘坐普速列车，则需要7个小时。郑济高铁全线贯通后，郑州至济南运行时间将缩短至2小时。