本报记者 成燕 张倩
人勤春来早。2月18日，在安罗高速原阳至郑州段项目施工现场，机器轰鸣，施工人员开足马力，抓进度、抢工期，确保项目快速推进。作为国家高速公路网北京至武汉高速在豫主要控制点、跨越黄河的咽喉要道，该项目将于今年通车，届时将有力促进郑州、开封、新乡等城市互联互通，加强中原城市群与京津冀、长江中游城市群的融合联系。
同日，郑州机场新开郑州至奥斯陆（挪威）国际货运航线，这是郑州机场首条直飞挪威的国际货运航线，完善了郑州机场通达全球的货运航线网络，助推郑州航空枢纽能级实现新跃升。2月16日，郑州铁路发送旅客93.2万人，创单日旅客发送量历史新高。以“米”字形高铁路网为纽带，郑州不断推动公路、铁路、航空互联互通，瞄准建设全国统一大市场循环枢纽、打造国内国际市场双循环支点，用立体交通网络重塑全球经济地理坐标。
航空枢纽链接全球
不靠海、不临江、不沿边，郑州如何加速打造国内国际市场双循环支点？答案是不断提级跃升航空枢纽能级，全力构建通达国内、联通国际的现代化交通运输大通道。
一组亮眼的数据跃然眼前：2024年，郑州机场货邮吞吐量突破80万吨，达82.5万吨，创下自1997年通航以来的最高纪录，稳居全国第6位。郑州顺利入选全球性国际邮政快递枢纽承载城市。
今年以来，“郑州—比隆”“郑州—阿布扎比”国际货运航线以及“郑州—塔什干—伊斯坦布尔”“郑州—塔什干—苏黎世”“郑州—巴库—列日”“郑州—马德里”4条跨境电商全货机航线相继开通，郑州织密“空中丝绸之路”，飞出开放“新高度”。如今，高附加值货物从郑州机场出发，12小时就能通达全球主要节点城市。 （下转二版）