（上接一版）首次进口墨西哥鲜活龙虾、首次开通直飞西班牙的国际货运航线、首次开通直飞挪威的国际货运航线……一次次零的突破，皆是郑州“展翅高翔”的真实写照，也向世界亮出郑州打造国内国际市场双循环支点的坚定决心。
2024年，郑州机场新引入汉莎航空等多家国际航司，新增19条国际国内货运航线，单日最多近90班全货机起降，形成横跨欧美亚三大洲的“洲际快线”网络。
这一串串数字，标志着郑州空港型国家物流枢纽的运力迈上新台阶，成为内陆城市以枢纽经济撬动高水平开放的有力印证。
物流大通道融入大市场
联网成片，串珠成链，通达全球……伴随着一条条连通国内外航空物流大通道不断完善，郑州枢纽经济的独特魅力精彩绽放。
建设大枢纽、发展大物流、培育大产业。目前，以郑州航空枢纽为支点，郑州航空港区形成以现代物流、电子信息、生物医药、新能源汽车、航空航天、现代服务业等为支柱的现代临空产业体系。电子信息产业产值占全省80%以上，成为全球重要的苹果手机生产基地；比亚迪产能最大的整车生产基地建成投产，2024年生产整车54.5万辆……
为打通国际物流“最后一公里”，郑州航空枢纽逐步构建“空中+地面”的立体通道。卡车航班网络覆盖国内100多个大中城市及主要经济区，空空中转实现国际—国际、国际—国内货物快速衔接；首单空高联运业务的落地实施，实现了“米”字形高铁与“空中丝绸之路”的高效衔接。2024年12月8日，一批从欧洲空运至郑州机场的时尚服装，通过郑渝高铁货运示范线，用时4个多小时就被快速转运至重庆，开创了“国际航空货运进口+国内高铁分拨”空高联运新模式，也让郑州在全国物流枢纽体系中的地位更加凸显。
“我们常态化运行10余条跨境电商货运包机航线，已形成覆盖欧美市场的全球物流网络，保持每周20班的飞行频次，带动今年以来郑州跨境电商出口贸易额大幅增长。”中大门国际物流集团负责人告诉记者，随着未来更多跨境电商包机在郑州加密开行，将进一步为河南乃至全国跨境电商企业提供更优质的国际物流支撑。
铁路枢纽织密流通网
通道畅，百业兴。
1月15日晚，一列轨检车静静停靠在开封站附近，车内，工电检测所工电检测车主任赵中灵和他所带领的检测团队，正在对仪器进行检查和调试……这不仅是郑开城际铁路延长线联调联试中的日常细节，更折射出郑州铁路交通网越织越密，越建越长。
郑开城际铁路延长线开通后，将与郑州“米”字形高铁网紧密相连，实现互联互通，郑开两地的时空距离进一步缩短。
郑州，作为中国交通版图上的重要节点，其区位优势的巩固与提升离不开铁路网络的完善。昂首迈入高铁时代，郑州依然保持普铁时代的枢纽地位，2023年，随着郑济高铁建成开通，郑州成为全国首个实现“米”字形高铁网的枢纽城市。2024年7月，日兰高铁全线贯通。东达沿海、南通两湖、西连秦晋、北接京津，郑州铁路在全国综合交通运输体系中的骨干作用进一步巩固提升。2025年1月5日，中国铁路新一轮的调图，郑州“米”字形高铁的外延又扩大了，中原人民出行更加便捷。
高铁如同一条温暖的纽带，架设起郑州与外地沟通交流的快速通道。如今，从郑州乘坐高铁出发，5小时旅程可直达123个城市。
今年春运期间，郑州铁路发挥“米”字形高铁路网优势，2月3日、4日、5日分别发送旅客79.1万人、82.5万人、83.3万人，2月16日发送旅客93.2万人，单日旅客发送量不断创下历史新高。
除了客运，郑州铁路货运能力同样令人瞩目。在全球化经济浪潮中，中欧班列作为连接中国与世界的重要纽带，正以其独特的魅力跨越亚欧大陆，书写着国际贸易新篇章。
货车进出繁忙，龙门吊紧张作业，小型叉车来回穿梭……今年以来，在郑州铁路圃田站，中欧班列到、发数量平均每天都在10列以上，一幅幅繁忙而有序的景象，彰显出郑州不断拓展的国际贸易版图。据统计，以郑州为中心，中欧班列（郑州）境内集货半径达1500公里，业务网络覆盖40多个国家140多个地区，境内外合作伙伴超8000家。得益于“出厂即发运”的物流优势，郑州目前已聚集众多物流供应商和汽车零配件企业。
随着铁海联运班列与沿海港口无缝对接，郑州公铁水空多式联运体系日均货物集散量超20万吨，这不仅有力推动河南省对外贸易发展，也为中国制造走向世界提供了重要物流支持。
中国商业经济学会副会长宋向清认为，郑州用枢纽带动贸易，用贸易聚集产业，用产业反哺枢纽，已形成良性循环的产业链和生态圈。随着航空、铁路网络不断完善和优化，郑州必将在中国经济版图中占据更加重要的地位，成为连接中国与世界的重要桥梁。
物畅其流，货通天下。
瞄准“构建通达国内联通国际的现代化交通运输大通道，为市场循环枢纽与双循环支点建设提供坚实支撑”目标，郑州正在乘风破浪，砥砺奋进。