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| 澳大利亚限定“皮肤”引人注目 |
本报讯（记者 王译博 董茜 文/图）昨日，伴随着刀盘缓缓转动，中铁装备研制的超大直径盾构机“帕蒂加朗号”（中铁1459号）在郑州经开区中铁装备国家TBM产业化中心顺利下线，再度刷新中国出口海外盾构机开挖直径新纪录。据了解，该设备将应用于澳大利亚西部港湾项目建设，作为悉尼30多年来首条新建的海港穿越道路，项目完工后，北悉尼至悉尼奥林匹克公园或莱卡特的路程将大幅缩短20分钟，将彻底改变悉尼人的出行方式。
据了解，澳大利亚西部港湾项目位于悉尼市，其隧道设计为双洞双向公路隧道，全长1.5公里，是西区海底隧道和海滩连接线项目（WHTBL）的三大核心组成部分之一。该隧道最大埋深位于海平面下52米，最小转弯半径为960米，整体呈“S”形蜿蜒前行，穿越地层复杂多样，涵盖砂岩、粉砂、粉砂与粉质黏土层，单轴抗压强度最高可达30兆帕，局部甚至高达80兆帕。预计2028年通车。
“针对项目特殊的地质条件和客户需求，我们精心打造了‘帕蒂加朗号’盾构机。”中铁装备集团盾构工程师张伟强告诉记者，该设备开挖直径达15.7米，整机长度约113米（不含尾部拖动平台），整机集成多项智能化技术，搭载了刀盘刀具检测与泥饼处理机器人、盾构刀具更换机器人等。其中，盾构刀具更换机器人可实现盾构机无人化高精度自动换刀作业，效率较传统人工提高5~8倍，在降低施工人力成本的同时，有效规避传统人工换刀中的高危作业风险。此外，为盾构机配置了滚刀在线实时磨损监测、注浆率检测装置等检测系统，可有效解决复杂地层中的掘进和沉降控制难题，提升了整体施工效率及智能化自动化水平。
除了性能的提升，这款盾构机的“皮肤”也很有特色。记者注意到，在“涂装”方面，设计团队将澳洲原住民图腾文化融入到了盾构机刀盘涂鸦设计中，实现了“硬科技 + 软文化”的碰撞，成为中澳文化交流的一个生动范例。
“‘帕蒂加朗号’盾构机的成功下线，是中铁装备自2020年澳大利亚Snowy Hydro 2.0项目后，再次为澳大利亚基础设施建设提供‘中国方案’。”中铁装备集团党委书记、董事长林军科表示，近年来，在“走出去”的过程中，中铁装备积极融入全球化浪潮，精准匹配全球客户需求，对产品进行高端化、智能化、绿色化的技术升级，国际“朋友圈”不断扩大。截至目前，各类型隧道掘进机产品已出口全球五大洲30多个国家和地区，为全球基础设施互联互通，提供高品质的工程装备与全流程的售后服务。