本报讯（记者 张倩 文/图）硬件设施“无障碍”，公交服务才能“无障爱”。9月17日，郑州公交集团第三运营公司一车队在淮河西路公交场站举办“优选公交，绿行助老”体验日活动，标志着郑州公交的服务正从“有”到“优”，从基础适老迈向“深度适老”的新阶段。
活动现场，郑州五一劳动奖章获得者、郑州公交S113路党员车长常运好成为现场“讲师”，他熟练地演示了无障碍踏板的操作，将踏板平稳伸开，与站台路面无缝衔接。“哪位叔叔阿姨想来试试‘VIP待遇’？”在常运好的鼓励下，75岁的宋阿姨率先体验，轻松一步踏入车厢（如图），高兴地说：“这个好！稳当！我们腿脚不利索的再也不怕磕着绊着了。”
常运好不仅展示如何操作踏板，更强调了操作的“人性化服务”：“我们看到有老人远远招手，会提前把踏板放下来等他，而不是等他到了车门口再慌慌张张地操作。这短短的十几秒等待，传递的是安心。” 这种对服务流程中“人性化瞬间”的挖掘，是深度适老的第一步——将技术嵌入充满温度的服务语境中。
车厢内，气氛同样热烈。公交志愿者们手持手机，开展“一对一”数字化教学。“阿姨，您看，点开这个绿色的图标，输入我们要坐的226路公交车，它现在到哪儿了一目了然。”公交志愿者的“一对一”教学也不再局限于APP使用本身。他们敏锐地察觉到老年群体面对数字鸿沟时的心理状态——“不是不想学，而是怕学得慢、怕耽误别人”。于是，教学变成了鼓励式的“朋友间帮忙”：“阿姨您看，点这里就行，不着急，我陪您多试几次。” 这种“反焦虑”的教学模式，其价值已超越了技能传授，更是一种情感上的支持与接纳。
体验环节结束后，一场别开生面的座谈会随即举行。围绕“车辆设施、站台环境、车厢服务、线路优化”四大主题，老人们结合自身出行经历，打开了话匣子。“S205路公交车中午发车间隔能不能缩短一点？”“建议226路在西四环辅道东路再增加一站。”……一条条具体而细微的建议，充满了对提升公交服务的殷切期望。226路班组长贾真认真地记录，并不时回应，他表示：“大家的每一条意见都是我们改进工作的‘金点子’，我们将立即梳理、专题研究，尽快给大家一个满意的答复。”
据介绍，深度适老化服务的关键在于从“响应需求”转向“预判需求”。这要求服务提供者能站在老年人的视角，洞察他们未曾言说的困难。郑州公交正尝试将这种“预判”标准化。例如，明确要求车长做到“多等一会儿”：车辆进站停稳后，观察后方是否有赶车的老人，酌情多等待3~5秒；“多问一句”：对行动迟疑、面露难色的乘客，主动询问“您需要帮忙吗？”；“多看一眼”：通过后视镜关注已落座的老年乘客是否坐稳扶好，起步时再平稳一些。
这些细微之处的“多一点儿”，构建起一个无形的安全与关怀网络。它解决的不仅是物理上的通行障碍，更是心理上的不安与忐忑。正如一位参与活动的老人所言：“以前上车怕司机嫌我慢，现在感觉整个车队都在等我，心里特别踏实。”
从一块踏板到一句问候的温暖真诚，再到一条线路的科学规划，每一个细节的打磨，都在无声地宣告：郑州这座城市尊重并关爱它的每一位长者。乘客程阿姨表示：“如今，郑州公交车不再仅仅是冰冷的交通工具，而成为一个流动的、充满善意的公共空间，我们很幸福！”