新华社郑州9月27日电（记者翟濯）只需要在手机上用小程序预约，不到5分钟就有公交车来接驳……自2023年10月10日开通以来，郑州网约公交凭借“即时高效、响应迅速、个性定制”等优势，正受到越来越多郑州市民的青睐。
在郑州地铁4号线龙湖中环南地铁站站口前，记者登上一辆小型网约公交。司机刘洋洋介绍，后台系统会根据距离，灵活指派相应的车辆，驾驶员可随时按照订单接送乘客。为保障运营效率，整个运营区域内共有6台车辆实时在线，满足乘客“非定线、非定站、即时下单、及时响应”的精准化公交出行服务。
郑州公交第五运营公司一车队党支部副书记狄晓翔介绍，市民只要通过微信或支付宝搜索“郑州公交”小程序，点击“网约巴士”，选择上下客站点、乘车时间及乘车人数，支付费用后手机界面就会显示乘车二维码。几分钟后，网约公交便会准点到达指定的上车点，市民扫码即可上车。
“出家门、下地铁都有相应的虚拟站点，一趟票价只要2元，便宜又方便。”家住郑州东区的简女士对网约公交赞不绝口。因为家门口没有传统公交站点，以前简女士出门需要在共享单车、公交、地铁之间来回换乘，“现在网约公交可以实现一键接驳，几乎成了我上下班的班车”。
“郑州东区北龙湖区域人口密度相对较低，如果仍按照传统公交的运营模式，难免会造成个别公交车载客量不足甚至空跑的情况，造成人力、物力的浪费，也不利于节能减排。”狄晓翔说，作为互联网技术与郑州常规公交相结合的智慧出行新尝试，网约公交打破了传统公交“定线、定站、定时”的固有模式，可以在为乘客提供更为精准、便捷、舒适出行体验的同时，更好地提高车辆利用率。
除了虚拟站点外，为方便一些不会线上下单的群体，郑州网约公交又新增设30个实体站牌。全新的橙黄色实体站牌亮眼醒目，市民通过站牌可以清晰地了解网约公交的运营区域、站点信息等关键内容。站牌上还配备了二维码，市民用手机扫描即可直接进入小程序下单或预约。
目前，郑州网约公交的运营面积已从最开始的2.3平方公里扩至9.2平方公里，设89个站位，开通至今客运量已达4万余人次，服务人群稳步增长，影响力逐渐扩大。