本报记者 武建玲
初冬时节，寒意渐浓，但位于上街区的河南低空经济产业园先导区项目建设现场，却是一派火热景象，4栋建筑主体已拔地而起。“园区预计明年年底前建成，将打造集无人机研发设计、生产制造、检测试验、运营服务于一体的全产业链生态体系。”项目相关负责人介绍道。
这片工地的蓬勃生机，正是上街区锚定低空经济新赛道，奋力打造全省通航产业发展“强磁场”的生动缩影。
党的二十届四中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，培育壮大新兴产业和未来产业，加快低空经济等战略性新兴产业集群发展。
以高水平建设郑州国家通航产业综合示范区为引领，上街区正推动基础设施、制造维修、运营服务、综合保障四大板块协同并进，全力书写以通用航空为主导的低空经济发展新篇章。
破除体制障碍
夯实“奋飞”之基
机场，是承载通航产业起飞的核心平台。郑州上街机场作为郑州国家通航产业综合示范区的运营核心、河南省首个A1类通用航空机场，拥有得天独厚的硬件基础。然而，昔日的它，却因管理体制所限，潜能未能尽情释放。
转机始于2023年——在省市相关部门及上街区的共同推动下，省委、省政府决策将上街机场航空飞行整体资产划入省管国企中豫航空集团。2024年10月，双方完成资产交接。至此，制约郑州通航产业发展十余年的体制机制坚冰被彻底打破。2025年以来，上街区将跑道、停机坪、导航台、航站楼等相关资产交付中豫航空集团使用。
坚冰既破，活水自来。数据显示，今年前10个月，上街机场可飞行天数达143天，累计完成通航飞行8376小时，同比增长高达72.3%，其通航机场网络主枢纽地位空前巩固。
拓展多元场景
勾勒“奋飞”之姿
天空的舞台已然搭就，行业的巨头便闻风而至。今年5月，国内通航领域的“领头雁”——中国飞龙通用航空有限公司正式落户上街。
以中国飞龙为“链主”，郑州通航试验区管委会坚持深化与其战略合作，构建“一链主+N生态”协同模式，一幅“千帆竞发”的产业盛景徐徐展开：
——在应急救援领域，全国首架C909医疗机已交付中国飞龙，未来将构建覆盖全国的航空医疗救援网络。
——在制造维修领域，与保利航空、法国赛峰等巨头的合作项目稳步推进，剑指高端维修市场。
——在航空文旅领域，依托飞机展示交易中心建设的郑州航空城科普项目，可行性研究报告已编制完成。 （下转二版）