本报记者 张倩 文/图
冬日清晨，郑州地铁7号线王胡砦站外，社区巴士刚停稳，拎着菜篮的李阿姨便熟练刷卡上车，笑着对熟识的邻居说：“这车跟咱小区‘定制’的似的，出地铁就上车，5分钟准到楼下，再也不用顶风赶路了！”
这一幕，正是郑州交发集团与郑州公交集团以 “双网融合绘就绿色出行新图景” 基层党建 “书记项目” 为抓手，破解市民出行难题的生动缩影。如今，郑州已实现市区所有已运营地铁站100%公交覆盖，322条公交线路与地铁织就 “无缝接驳网”，让 “地铁送到站、公交接到家” 的服务目标，真正融进市民日常。
“两张网”拧成“一股绳”
“以前早高峰下了地铁总得一路小跑赶公交，现在地铁门一开，公交就在门口等着，随到随走。原来总担心孩子放学挤不上车，现在有专门的公交车直接开到校门口。”家住金水区的陈先生的感受，道出了郑州“双网融合”的内核，以党建为纽带，凝聚多方合力，精准满足市民出行需求。
自年初以来，地铁、公交248个基层党组织迅速组建“攻坚队”，5458名党员深入社区、学校、商圈，通过问卷、访谈等方式收集了万余条出行建议。为了不让市民的“烦心事”只停在纸上，通过170余场座谈会，将市民的“吐槽点”，逐一转化为服务升级的“发力点”。“龙湖里约巴”“飞线巴士”“网约巴士”“微循环公交”应运而生，为乘客量身打造多元化、个性化的特色出行方案。
每逢节假日，党员的身影更显担当。大客流期间，地铁、公交联合制定运输保障方案，党员突击队24小时值守，调整行车间隔、延长运营时间、加开车辆班次，让绿色出行更安心。数据显示，通过动态调整运力，地铁日均客运量达226.07万人次，较去年增长16.62%，越来越多市民选择“地铁+公交”的绿色出行方式。
出行之路更加顺畅
“以前出了地铁站，得用手机导航找公交站。”在郑东新区上班的张先生坦言，“现在不一样了。”他所说的变化，源于地铁站内新增的270余处公交换乘指引标识，清晰的图文指示、公交站点的距离提示，让换乘变得一目了然。这类细节优化看似微小，却让日均数十万次换乘变得更从容。
精准服务体现在更多维度。在地铁4号线农业东路站，与地铁时刻精准对接的“零等候”接驳巴士，让通勤族王女士告别了焦急等待：“以前到建业总部港上班没有公交只能打车，现在地铁一到，公交就走，一个月能省好几百元打车费！”目前，5条“零等候”试点线路通过大数据匹配发车时间，平均为每位乘客节省候车时间5~10分钟。
针对不同群体已逐步形成了精细化服务网络。为100余所学校开通匹配作息的“校园巴士”，让学生放学“出校门、上车门”；103条社区接驳巴士以“短、频、快”模式，将大型社区与地铁站的连接时间普遍压缩至10分钟以内；4条文旅专线串联起绿博园、只有河南·戏剧幻城等热门景点，市民通过手机预约实现“周末说走就走”。
惠民承诺落地生“花”
“要是雨天换乘不用打伞就好了”，市民的一句期盼，正化作郑州 “双网融合” 的下一步务实行动。目前已完成风雨连廊方案设计，正紧锣密鼓推进试点建设。未来，风雨连廊将架起公交站台与地铁车站的便捷通路，为市民打通 “晴雨无阻” 的舒心换乘通道。
这些着眼民生的创新举措，让郑州“双网融合”的品牌影响力持续提升。今年春天的“云赏樱”直播，吸引超136.87万人次互动；实践案例获得“2025（首届）新时代企业党建创新优秀案例”等两项国家级荣誉，成为可复制的“郑州经验”。乘客满意度攀升至97%，再创历史新高，“地铁+公交”的绿色出行组合正被更多市民主动选择。
从年初80%到现在100%的公交覆盖，从“各自运营”到“协同联动”，从“解决刚需”到“提升品质”，郑州地铁与公交的深度融合，不仅改变着城市的出行节奏，更勾勒着民生幸福的新图景。未来，随着更多微循环线路拓展、智慧调度升级，绿色出行的画卷会更细腻动人，让每一位市民都能感受到“出行即服务、出行即幸福”的城市温度。