本报讯（记者 张倩 通讯员 施书芳 文/图）原装的大型货机、客机改装的大型货机，都是什么模样？1月8日，郑州机场迎来了来自30家航空企业的百余名代表，参加由中豫航空集团联手波音公司和飞元时代集团举办的大型货机静态展示与交流活动，现场观摩了两款大型货机（如图）。
2025年下半年以来，郑州机场全货机起降架次逐渐攀升，日均全货机达到80架次左右，2025年10月8日，共有104架次的全货机起落，创造了郑州机场历史上单日保障全货机最高的纪录。2025年，郑州机场年货邮吞吐量首次突破100万吨，稳居全国第六位；其中国际地区货运量66万吨，位居全国第五位。
此次展示的两款货机并排停在郑州机场北货运区，通体白色，货舱内的长度约有50米，舱底纵向排列着10条左右的滑道，上千个转向轮布满其中，整板的货物推运至货舱后，就通过滑道和转向轮调节方向。其中747-400为原装货机，由中豫航空集团所属的中原龙浩航空公司运营；777-300ER原来是客机，有390个座位左右，改装成为全货机后载重可达100吨，由飞元时代集团运营。
此次展示共邀请了国货航、中货航、东航物流、南航物流、方大集团、邮政集团、顺丰航空、京东航空、金鹏航空、中通航空、圆通航空等航空物流企业，中银、工银、交银、中原航租、中航材等机构的百余名代表参加。波音公司预测，未来十年，中国需约140架大型货机。747-400货机在中国的机队规模超过10架。作为新型货运承运人，飞元时代集团引进的亚太地区首架波音777-300ERSF 大型改装货机，延续了波音777-300ER的卓越性能，将助力中国货运航空业实现高质量发展。
飞元时代集团董事长段博表示，作为一家专注于航空资产管理与航空货运解决方案的综合型航空平台企业，飞元时代以 747 与 777 宽体货机为核心机型，重点布局亚洲与欧洲航线网络。其中777-300ERSF是一台真正解决远程货运效率痛点的“工具型飞机”。