本报记者 张倩
凛冬时节的清晨6点，天色尚暗，而郑州公交智能调度中心已是一片忙碌景象。电子大屏上，代表一辆辆公交车的绿色圆点，正沿纵横交错的线路图有序流动，智能系统实时抓取车辆位置、客流密度等数据，精准调控发车频次与运行间隔。这套精准的智能调度系统，犹如城市公交的“智慧大脑”，指挥着全市公交车穿梭于大街小巷，拉开了郑州公交高效运转的序幕。
精准与高效： 从“逢站必停”到“响应式停靠”
城市公共交通作为现代都市运行的血脉，其运营模式的优化持续影响着数百万市民的日常出行体验与城市交通整体效能。在郑州，“响应式停靠”模式已推行3年，这一打破传统“逢站必停”常规的创新举措，如今已成为许多公交线路的常态运行方式，真正实现了“乘客有所呼，公交有所应”。
经过3年实践，“响应式停靠”不仅显著减少了公交车在途中的非必要耗时，更在高峰时段有效提升了车辆周转效率，使运力能够更灵活地响应客流集中的区域与线路。长期观察显示，该模式在缩短乘客整体出行时间的同时，也增强了公交服务的可预期性与吸引力。
“我上下班都选择乘坐206路，‘响应式停靠’让通勤更稳定高效，路上时间缩短了不少，现在出行更愿意选择公交了。”家住凤凰路的张先生这样说道。像张先生一样受益于“响应式停靠”的市民正日益增多，这不仅是运营模式优化取得的实效，也是郑州公交服务持续贴近民生需求的有力印证。
细分与定制：从“千线一面”到“一线一策”
3年来，“响应式停靠”已从一项创新试点稳步转化为郑州公交服务提质增效的重要支撑。它不仅体现了从“固定供给”到“动态响应”的服务理念转变，也为城市构建更智能、更人性化的公共交通体系提供了可持续的实施路径。而这仅仅是郑州公交精细化服务升级的一个缩影。近年来，郑州公交持续推进“一线一策”服务模式，根据不同线路的客流特征、区域功能、出行需求等要素，量身定制差异化的运营方案。例如，途经高校区的线路在开学季、中招、高考等节点会加密班次；连接大型居住区与商业中心的线路，则在早晚高峰采取“加密车次”模式；旅游专线则结合节假日与季节特点，灵活调整运营时间与导览服务。
“以前我们这片新小区一直没有公交覆盖，出门得走20多分钟。自从开通了社区接驳公交，下楼就能坐车，直接连上地铁站，真是太方便了。”家住锦程花园的李女士感叹道。在“一线一策”的理念下，郑州公交专门针对新建社区、产业园区等出行需求集中的区域，开设了多条定制化接驳线路，不仅解决了“最后一公里”难题，也让公交服务更贴近市民的实际生活。此外，备受青睐的还有公交站牌“碰一碰”智能公交查询服务。“现在等车心里特别有底，用手机一碰，就能实时获取公交到站信息、最优路线规划推荐等，再也不用盲目等待了。”
“一线一策”的背后，是智能调度系统与地面调研的深度结合。调度中心不仅依靠大数据分析客流规律，各分公司管理人员和车长、公交志愿者也会定期收集乘客反馈、观察乘客上下车规律，共同参与线路优化方案的制定。这种“数据驱动+人工研判”的模式，使得公交服务既能把握宏观趋势，也能响应细微需求。
融合与焕新：从“定点等车”到“一键直达”
在“一线一策”精准服务的基础上，郑州公交进一步突破传统运营边界，将灵活性提升至更高维度——推出“网约公交”，实现从“线路服务”到“即时响应”的跨越。
“就像打车一样随叫随到，上下班、出门购物再也不用掐点赶公交了，下车就能换乘地铁，别提多方便了！”自去年12月“网约公交”线路开通以来，短短一个月，家住瑞绣小区的居民已切实感受到了这份“公交自由”。
而这份便捷的背后，是郑州公交为应对城市发展新挑战而进行的主动破局。当前，城市化进程加速推进，市民出行需求日趋多元，传统公交服务面临升级压力。为此，郑州公交大胆创新，陆续推出中兴产业园约巴、中储陆港约巴、龙湖里约巴等多条“网约公交”线路，并持续优化调整，推动其与地铁网络深度融合发展，致力于构建高效、便捷、智慧的公共交通体系。
区别于传统“人等车”的固定模式，“网约公交”凭借“非定线、非定站、即时响应”的灵活特性，真正实现了“车找人”。乘客通过手机小程序选定上下车站点后，系统便会智能派车，像网约车一样“随叫随到”，从预约点接载乘客并直达目的地。这既让市民以公交的实惠价格享受到了“打的”般的精准服务，又通过与地铁无缝衔接，形成了“双网融合、互补共赢”的出行格局，有效疏通了城市交通“微循环”，提升了整体公共交通的效能与吸引力。
从“响应式停靠”的精准施策，到“一线一策”的精细定制，再到“一键网约直达”的灵活创新，郑州公交始终以市民出行需求为导向，在服务升级的道路上步履不停。未来，郑州公交将继续深耕智慧交通建设，推动多元服务模式深度融合，让每一趟出行都满载便捷与温暖，为城市高质量发展注入源源不断的交通动能。