本报记者 张倩
凌晨5点，郑州还在沉睡。街头红灯笼的光晕里，一个手持检修锤的身影已经蹲在G919路公交车旁。“咚咚”——敲轮胎，查刹车，看油液。郑州公交G919路车长丁晓广的手电筒扫过发动机舱的每一个角落。腊月的寒风把他耳朵吹得通红，他搓搓手，又俯身去擦座椅缝隙。这是他在岗位上度过的第13个春运。
“安全是底线，舒适是心意”。6点整，首班车准时驶出场站。车窗贴着“新春快乐”的窗花，驾驶座旁系着中国结。丁晓广对着上车的乘客招招手：“欢迎乘坐G919，祝大家平安顺遂！”
这趟贯通郑州东西三环、连接郑州东站的“黄金线路”，是许多返乡旅客踏上团圆路的第一程。驾驶座后方，一个便民箱被塞得满满当当：晕车药、创可贴、充电线、暖宝宝，还有一摞手绘的“出行指南卡”——哪站换乘地铁、服务热线多少，一目了然。
“很多乘客拎着大包小包赶火车，雨雪天最怕不方便。”丁晓广把这些年乘客问得最多的问题记在小本子上，一张张卡片就是他给乘客备的“定心丸”。
车厢内壁贴满五颜六色的便签，有孩子的涂鸦，有务工者的留言：“谢谢师傅帮我搬箱子”“在郑州遇到好人”……这个移动的空间，被他开成了“流动便民站”。
“乘客的事，再小也是大事”。一天，一位乘客下车匆忙，把装着一整年工资和身份证的背包落在座位上。丁晓广发现后，第一时间报备调度室，辗转联系上失主。包完璧归赵时，那位大姐眼眶红了：“这是给孩子攒的学费，真要丢了，年都没法过。”
“这些在我们是日常小事，对乘客就是大事。”丁晓广说得平淡。13年来，他保持零事故、零投诉的纪录，却把这份“过硬”归结为本分。
他把“本分”还带成了风气。作为线路“标杆班长”，他把自己琢磨出的“稳驾慢停、预判客流、主动服务”工作法，一条条教给年轻车长。组里的90后小伙说：“丁哥让我们知道，方向盘握在手里，也是一份托付。”
家里的团圆饭，丁晓广缺席了13年。在春节来临前，儿子送他了一幅画：公交车满载笑脸，开往挂着灯笼的家。画边歪歪扭扭写着：“爸爸是路上的英雄，我等你回家吃汤圆。”丁晓广把画压在便民箱底下，出车累了就看一眼。他说，看着乘客拎着行李奔向家人相拥的那一刻，所有辛苦都值了。
春节这几天，他每天往返10趟，运送近千名乘客。车轮碾过清晨的霜、夜晚的灯，碾过郑州的大街小巷，也碾过无数人的归途。
在郑州，还有上千名像丁晓广一样的公交人。他们以车为家，以岗为责，让那抹流动的公交红，成为新春街巷最暖的底色。