本报讯（记者 张倩）为提升物流通道能级、降低企业合规成本，中国（河南）自由贸易试验区郑州片区联合海关部门，创新推出“陆海联动 铁海直运”物流监管模式。该模式依托郑州铁路口岸与沿海港口的区位联动优势，深度整合铁路与海运资源，通过监管互认、查验前置和科技赋能，实现了货物在内陆“一次申报、一次查验、一次放行”，抵达海港后可直接“原箱上船”，真正打通了内陆出海“快车道”。
在传统的铁海联运模式下，货物从内陆经铁路运抵沿海港口后，往往需要经历二次堆存、排队查验、换装清点等烦琐环节，物流链条长、耗时久，成为制约内陆开放的一大瓶颈。针对这一堵点，郑州片区与海关部门将改革突破口瞄准“流程再造”。通过与青岛海关签署《“陆海联动 铁海直运”监管模式联系配合办法》，郑州与宁波舟山港、连云港港、天津港等主要沿海口岸建立了跨区域关企协调机制，成功实现内陆铁路口岸与沿海港口监管互认。企业在郑州铁路口岸即可完成全部报关、查验及施封手续，货物运抵沿海港区后，海关原则上不再进行重复查验，直接享受“抵港直装”待遇。
为实现无缝衔接，海关部门在郑州铁路口岸推行“铁路安检+海关施验封”同步操作，将查验关口前移。同时，设立“铁海直运”专窗，提供7×24小时预约通关服务，确保布控货物“随到随报、随报随查、随查随放”，为企业提供了稳定的通关预期。 （下转二版）