（上接一版）亮眼的成绩单，从来不是轻轻松松的答卷。回望来路，从0到1的跨越背后，是成百上千次深夜的灯火、推倒重来的图纸，更是与“卡脖子”难题的死磕。
从第一台“争气机”起步到“国之重器”遍布世界，从技术“跟跑”到全球“领跑”，中铁装备用十二年的坚守与突破书写了中国制造向中国创造跃升的生动范本。这背后，是一代代科研人员“板凳甘坐十年冷”的笃定，是一次次“不破楼兰终不还”的攻关。
过去一年，仅在极端装备领域，中铁装备便成功研制了世界最大直径竖井掘进机“启明号”，开创高铁竖井施工新纪录。此外，世界首台原位可变径盾构机“变径一号”实现“一站两隧”连续施工，并实现全链条产品整体出海。
“总书记嘱托我们‘把核心技术牢牢握在自己手里’，这体现在每一天的图纸、每一次的试验、每一台的下线。”贺飞指着“江汉神农号”说，“这台TBM集成了我们最新的高耐磨刀盘、高压密封系统、超前地质预报技术，能够应对断层破碎带、高地应力岩爆等世界级难题，是为国家重大工程量身定制的。”
回望掘进装备产业发展史，德国、日本等盾构强国，都有着数十年甚至上百年的技术积淀。作为盾构装备研发制造行业的“后浪”，中铁装备以史无前例的发展速度，实现从跟跑、并跑，再到多个细分领域领跑。
贺飞说，未来将持续立足国家重大工程需求攻坚克难，把核心技术牢牢握在自己手里，不仅能满足国内隧道、基建工程的高标准建设要求，更能凭借可靠品质走向全球。“让‘中国造’不仅能在国内穿山越岭，更能以硬核实力挺进全球市场。”