本报记者 王译博 董茜 刘凌智
7月31日，郑州圃田站。随着一声汽笛长鸣，X8003次班列满载纺织品、白色家电缓缓驶出，标志着国铁集团郑州局今年累计开行中欧班列（郑州）突破2200列，同比增长25.9%，驰骋中原的“钢铁驼队”持续跑出内陆对外开放加速度。
圃田站的繁忙景象，正是郑州深耕开放合作赛道的一个缩影。今年以来，郑州市锚定“五统一、一开放”，落实省“四枢纽、三支点”建设部署，坚定走好“枢纽+开放”这条路子，让“空陆数海”4条“丝路”在郑州交会延伸，推动“买全球、卖全球”的开放能级持续跃升。
“四路协同”立体成网
枢纽优势加速转化为发展胜势
郑州持续完善“空陆数海”四路协同、多式联运体系，有效破解内陆区位制约。
——“空中丝路”越飞越广。客运航线加密、货运能级提升、产业联动深化，“空中丝绸之路”的带动效应持续显现。今年前7个月，郑州机场完成旅客吞吐量1668.8万人次，其中保障国内航班旅客1618万人次，国际和地区客流超过50万人次。截至7月底，郑州机场已经开通客运航线195条（其中国际和地区18条），通航城市113个（其中国际和地区17个），通航12个国家。开通全货机航线52条（其中国际和地区36条），通航城市53个（其中国际和地区37个），通航26个国家。
通道畅通带动经贸合作走深走实。郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛已成功举办两届，中豫航空集团收购卢森堡国际货运航空35%股权，郑州—卢森堡客运航线成为中国与卢森堡之间首条直飞客运航线。2025年，郑州—吉隆坡“双枢纽”写入《中马联合声明》。今年前5个月，郑州—布达佩斯航线进出口货值突破25亿元，同比增长80.9%。
——“陆上丝路”越跑越快。自2013年首列开行以来，中欧班列（郑州）已累计开行突破1.9万列。今年以来，新通道加速落地。4月，郑州至德国杜伊斯堡新线开通，欧洲直达站点增至12个；5月，郑州至莫斯科国际运邮专列首发；6月，土库曼斯坦阿加拉站点开通。目前，已构建起“29个境外直达站点+10个出入境口岸”的跨境物流网络，持续织密“一带一路”物流通道体系。
——“数字丝路”，云端发力。3月30日，郑州经开综合保税区，由中大门国际物流集团运营的郑州机场中大门前置货站正式投用。从2014年首创保税备货监管模式被赋予1210代码全国推广，到首创“跨境电商O2O线下自提模式”打造具备线下保税商品自提的新零售实体商业，再到2026年国内最大前置货站落地——郑州用12年时间走出了一条内陆城市以制度创新突围的开放路径。作为中国（郑州）跨境电商综试区核心区域、跨境电商“1210”监管服务模式诞生地，郑州始终站在跨境电商制度创新的最前沿，受到世界贸易组织（WTO）、世界海关组织（WCO）的关注与认可，作为典型案例向全球宣介。今年上半年，郑州航空口岸跨境电商货物出口货运量持续高速增长，已形成以长三角、珠三角为核心货源、省内本土产业带为补充的全国集散中转格局。
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