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本报讯 （通讯员 宋昕蕊 文/图） 1月5日，随着最后一车混凝土的缓缓注入，安罗高速黄河特大桥南副桥最后一根桩基顺利浇筑完成，标志着中交二公局黄河高速YZSG-2标率先全部完成标段内桩基施工，为项目全面转入上部施工打下了坚实基础。
由中交二公局承建的黄河高速YZSG-2标段共有桩基216根，其中南主桥主墩共72根超长变径桩，南副桥共144根钢管复合桩，桩径均为2.7米/2.2米，除主桥辅助墩桩长为90米外，其余桩长均为95米，采用旋挖钻成孔工艺和桩基后压浆技术。施工过程中，项目部科学规划、精心组织、高效推进，努力克服汛期洪涝、高温严寒等带来的不利影响，合理配置各项资源，不断总结优化施工方案，攻克施工技术难关，为安全高效推进桩基施工提供了充分保障。
据悉，安罗高速原阳至郑州段项目是河南省高速公路“13445工程”第一批重点项目之一，全长21.655公里，其中黄河特大桥作为本项目的重要控制性工程，总长15.223公里，为目前黄河上在建的最长的公路桥梁。该黄河特大桥建成后将安罗高速等项目连为一体，形成一条北接河北雄安、南连湖北武汉的重要通道，对持续巩固河南交通区位优势、加快构建现代综合交通运输体系、促进交通区位优势向枢纽经济优势转变、促进黄河流域高质量发展具有重要意义。