本报讯（记者 谷长乐）经常有市民反映，家附近的路边停车位长期被车辆占用，小区居民经常找不到车位，影响车位周转率，也给其他车辆出行带来不便。12月27日，郑州市城管局邀请人大代表和政协委员一起，实地调研停车泊位周转率不高等问题。
宏河路（桐柏路—欧丽路）存在不少车辆长期占用路侧停车泊位的现象。据了解，该路段的金桐花园、万福花园和赵庄街1号院，均没有地下停车场，地面停车位也比较少，路边规划的公共停车位由于长期被占用，没有流动性，所以大部分小区业主只能被迫把车停在路边。
根据路南的道路路内停车泊位收费公示牌显示，该道路南侧规划有30个路边停车位，为三类收费区域，收费时段7：00～20：00 ，免费时段20：00～次日7：00，收费标准为2元/次，20分钟内免费。
这样的收费标准吸引了不少车主前来停车，同时也出现了长期占据车位不肯挪窝的“僵尸车”。
一辆停放在该处路边停车位上的面包车，前挡风玻璃上落满了灰尘和枯叶，车顶部位还有积雪未融。这辆车前后三四个车上同样落满灰尘和树叶，有的挡风玻璃上布满积雪，这些车辆均未留下联系方式。
据悉，为了缓解停车矛盾，各区（开发区）和市相关部门共同努力，最大限度释放停车资源， 2023年市区共新增停车泊位59.3万个，其中新建15.3万个、共享11.6万个、盘活32.4万个。提升公共停车泊位利用率，也是此次调研活动中代表和委员关注的话题。
市人大代表刘本彩说：“真正发挥好路边智慧停车功能，快进快出、快停快走，这样才能方便居民停车，解决停车难的问题。临时停车位本为便民而设，可如果车位长期被占用，不但没解决临时停车难题，反而会加剧交通拥堵，建议有关部门真正发挥好智慧停车功能，加大宣传力度，制订相关措施解决停车难题。”
市政协委员孙燕说：“通过调研发现，新增的停车位利用率较低，有很多老百姓俗称的‘僵尸车’停在路边，建议相关部门以疏为主，通过盘活周围的公共单位、商场等地下停车场，提高泊位利用率，引导市民错峰停车，解决停车难问题是个系统工程，希望有关部门认真研究，做好引导，让停车场和停车泊位都发挥出应有的作用。”