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全国两会期间，低空经济再度成为话题焦点。在培育壮大新兴产业、未来产业方面，政府工作报告提到，要开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。
全国人大代表、中国工程院院士、中国航空工业集团有限公司科技委研究员樊会涛认为，随着各项政策东风劲吹，低空经济产业“蓄势待飞”。但也要清醒地认识到，发展低空经济是一场“长跑”，需要政府、企业和资本共同秉持“耐心”，方能行稳致远。
樊会涛说，低空经济拥有较为广泛的应用前景，不仅涵盖物流配送、城市空中交通、应急救援等多个领域，能够促进新消费，还能提升政府公共服务能力，重塑未来交通与物流格局。尽管前景广阔，樊会涛也坦言，低空经济产业要实现“腾飞”，还需经历一段“长跑”。
“低空空域管理体制改革是推动低空经济发展的关键。”樊会涛认为，要加快推进空域分类管理，优化空域资源配置，建立灵活高效的低空空域使用机制，释放低空空域资源潜力。基础设施建设滞后、技术创新能力不足、专业人才短缺等问题也制约着低空经济的发展。樊会涛建议，要加强低空经济基础设施建设，加快建设通用机场、起降点等基础设施，完善导航、通信、气象等服务保障体系，为低空飞行安全顺畅提供保障。同时，有必要制订低空空域管理法。作为发展新质生产力的代表，地方争相部署、资本纷纷涌入，低空经济“热度”持续攀升。
樊会涛表示，长远来看，低空经济发展还需要“耐心”。一是政府要有“耐心”，要制定科学合理的产业发展规划，完善政策法规体系，为低空经济发展营造良好环境；二是企业要有“耐心”，要脚踏实地，加强技术创新，提升核心竞争力，不能急功近利；三是资本要有“耐心”，要看到低空经济的长期发展潜力，不能只盯着短期利益。
作为拥有广阔的低空空域和丰富的航空资源，河南如何抢跑低空新赛道？樊会涛认为，目前，河南低空经济呈现出蓬勃发展的态势，低空经济产业业态已经形成，下一步，应着力建设“天路”，织好“天网”，为低空经济快速发展奠定坚实基础。
本报记者 董艳竹