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全国两会期间，全国人大代表，上汽动力科技（郑州）有限公司总经理，上汽乘用车郑州分公司党委书记、总经理丁波带来了《关于进一步加强新能源汽车充电设施建设的建议》，这份建议主要聚焦在补能领域。
丁波认为，当前，一方面我国新能源汽车产业正处于高速发展阶段，新能源汽车的产销量不断快速攀升，2024年首次突破1000万辆，占总量近50%。另一方面，新能源汽车的发展，不但是我国能源战略和环境战略安全的落地实践，也是产业升级换代、发展新质生产力的必要方向。因此，进一步发展新能源汽车产业，扩大产业规模，并通过汽车行业产业带动性强的特性，使新能源汽车产业成为我国工业经济发展、科技进步的重要动力源泉之一。鉴于新能源汽车产业发展对我国工业经济发展的重要性，要实现进一步发展，必须不断完善新能源汽车在应用环节的基础设施建设。
“通过方便人民群众使用、降低使用成本，推动新能源汽车更广泛地进入家庭，从而扩大市场需求和产业规模。而新能源汽车充电设施，尤其是在三、四线城市的进一步完善，则是其中的重要环节。”丁波建议，从政策支持层面，应当允许利用闲置空地改建充电场站。简化审批手续，以备案制替代审批制，缩短建设周期。城市建设规划加入充电场站规划布局标准，扩大布局密度。对经济欠发达地区和农村家庭安装充电桩给予安装补助。从整车产品和充电设施两个方面统一标准，实现充电设施的通用性。
就电网设施升级而言，要扩大电网容量和网络建设，应支持充电设施的布局规划；新建建筑应配备相配套的电力设施和容量；支持老旧城区的电网设施改造。
从商业和运营模式来说，可以考虑政府、企业和用户共担，政府提供土地以及电力资源，企业投资设施和运营；搭建覆盖范围广的充电APP平台；提供针对个人用户的充电、快充服务和针对网约出租车、物流车的换电服务；支持充电加小商品零售的综合商业模式，提升充电场站的可赢利性；对于充电次数、金额达到一定等级的用户，夜间充电可给予用户电价折扣奖励。 本报记者 徐刚领