本报讯（记者 张倩）物流业一头服务供给和生产、一头连接需求和消费，降低社会物流成本是支持实体经济发展、促进经济稳定增长、增强综合竞争力的重要抓手。3月14日，省政府新闻办召开新闻发布会，对《河南省有效降低社会物流成本实施方案》的出台背景、具体任务举措等进行解读。
据介绍，为贯彻落实党中央、国务院决策部署和省委、省政府工作要求，省发改委会同省有关单位研究起草了《实施方案》，明确了全省社会物流总费用与GDP的比率低于全国平均水平1个百分点以上、打造全国物流降本增效先行区的目标。聚焦行业反映集中、社会广泛关注的重点、难点问题及近期物流企业经营发展中的新情况、新问题，针对性提出16条措施，并统筹做好长期和短期政策衔接，确保相关任务举措快见效、见长效。
在降低物流体系运行成本方面，我省将优化物流枢纽设施网络，提速提质建设国家物流枢纽、骨干冷链物流基地、示范物流园区等重大基础设施，开展区域物流枢纽动态调整，布局建设15个左右省级骨干冷链物流基地，打造功能复合、高效联通的物流设施群；完善多式联运体系，加强物流枢纽与物流通道、末端配送等设施高效对接，创新“卡车航班”运营模式，加快空陆联运“一单制”交通强国试点建设，推进多式联运高等级标准制修订；加快优化运输结构，研究制定全省高铁物流发展规划、高铁货运发展三年行动方案，加快实施内河航运“11246”工程、综合货运枢纽“134N”工程，力争到2027年，铁路、水路货运周转量较2024年分别增长5.7%、10%左右；推进现代物流与生产力布局协同发展，开展现代物流业与先进制造业融合发展试点，培育形成5个左右省级枢纽经济先行区，争创国家物流枢纽经济区。
在降低物流资源配置成本方面，我省将推进铁路体制改革，支持铁路货运场站开展物流服务经营活动，大力发展高效稳定、市场化的直达货运班列，完善铁路货运价格灵活调整机制，推进铁路专用线共用；推动公路货运市场治理和改革，严格执行全国统一的超限超载认定标准，持续开展公路货运超载治理专项行动，严查货车超限超载违法行为，深入实施高速公路差异化收费政策；加快物流数据开放互联改革，探索建设跨部门、跨领域物流信息平台，加快国家综合交通运输信息平台部省联动试点、省物流行业信用公共服务平台建设，健全物流企业守信激励和失信惩戒机制。（下转二版）