 |
| 郑州密织“空中丝路”链接世界 |
本报记者 成燕 张倩 文 李新华 图
孟夏时节，当朝阳穿透薄雾洒向大地，郑州机场北货运区多架国际货运航班缓缓升空，一批批“河南制造”“中国品牌”从这里飞往全球……
殷殷嘱托，言犹在耳；厚望如山，催人奋进。2014年5月10日，习近平总书记在河南考察郑州跨境贸易电子商务服务试点项目、郑州国际陆港时，勉励郑州朝着“买全球 卖全球”目标迈进，建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。
4月17日，中国和马来西亚关于构建高水平战略性中马命运共同体的联合声明，更为吉隆坡国际机场与郑州新郑国际机场的航空物流合作掀开崭新一页。
郑州机场高峰时刻平均每2分钟就有1架全货机起降；中欧班列（郑州）开行量和综合运营能力稳居全国第一方阵……凭借密织的“空、陆、海、数”四条丝路链接世界，商都郑州已成为“买全球 卖全球”的重要枢纽。
空中“双枢纽” 通达全世界
“向云端”，才能看到更大的世界。
生活中的变化是最直观的见证。不少市民走进超市发现，马来西亚榴莲、南美车厘子、智利蓝莓等进口水果抢“鲜”上市，助力市民实现“水果自由”；在郑州少林寺、只有河南·戏剧幻城等景区，外国游客越来越多，仅今年“五一”假期，郑州航空口岸出入境总客流量达到16000余人次，日均出入境客流3200余人次。日常生活中不断涌现的国际元素，正是郑州内陆地区对外开放的生动注脚。
宏观数据印证着微观感受。今年一季度，郑州机场迎来了首个繁忙运输季：累计完成旅客吞吐量718万人次，同比增长3.4%；其中国际和地区旅客20.6万人次，同比增长17%。累计完成货邮吞吐量20.7万吨，同比增长42.7%；其中国际和地区货邮吞吐量13.4万吨，同比增长54.9%。新引进阿提哈德航空、马士基航空、首都航空、英国壹航空等，开通郑州至阿布扎比、比隆德、奥斯陆、达卡、马德里等国际航线……一串串数字，折射出内陆地区扩大开放的强劲脉动。
从工厂到商场，漂亮的中国服装和生活用品不到两周就能出现在海外市场。马来西亚猫山王榴莲通过包机直达郑州，从榴莲摘果至送达消费者手中，整个过程不超过48个小时。相关统计数据显示，目前，郑州机场已开通货运航线57条，通航28个国家62个城市，已建立了横跨欧美亚、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。
比大地更辽阔的是海洋，比海洋更辽阔的是蓝天。
“未来，我们要以‘双枢纽’为支点，构建覆盖五大洲的自主可控航空物流网络，力争实现‘三个一批’，即巩固一批成熟枢纽、培育一批新兴节点、创新一批合作机制，提升河南在全球航空物流领域的话语权。”5月13日，全球航空物流“双枢纽”合作模式研究课题启动会在郑州召开，中豫航空集团总经理柳建民对郑州空中丝路“双枢纽”发展信心满满。
近年来，郑州以新郑国际机场为支点架设贯通亚欧美的空中桥梁，在“双枢纽”合作模式方面形成郑州—卢森堡、郑州—布达佩斯、郑州—吉隆坡三大标志性成果，验证了“双枢纽”合作模式在提升物流效率、增强产业链韧性、促进区域经济协同发展等方面的价值。其中，郑州—卢森堡合作模式是通过资本为纽带，构建覆盖全球24个国家200余个城市的货运网络，货运量突破100万吨，投资收益超百亿元，成为中欧合作的典范；郑州—布达佩斯合作模式首创海外货站资源互换与信息互通，被纳入民航局《海外货站建设指南》，促进了基础设施“硬联通”与规则标准“软联通”的深度融合；郑州—吉隆坡合作模式致力于以榴莲专线撬动东盟市场，同步推进客货运航线、冷链与园区合作，形成“通道经济→平台经济→生态经济”的价值跃升闭环，树立RCEP区域合作新标杆。
“枢纽”崛起 “链”接全球
郑州是国家空港型和陆港型物流双枢纽、全国重要国际邮件枢纽口岸，获批建设中东部地区唯一的中欧班列集结中心，入选全球性国际邮政快递枢纽承载城市……“国际郑”镌刻着“强枢纽”的鲜明标识。 （下转五版）