本报讯（记者 张倩）7月21日凌晨2时23分，随着最后一方混凝土的成功浇筑，新建郑州南站及相关工程全线首座承台浇筑顺利完成，标志着新建郑州南站及相关工程的建设进入了新的阶段，为后续工程的快速推进奠定了基础。
新建郑州南站及相关工程范围主要包含：新建南阳寨至郑州至郑州南至小李庄南线路所新建三四线工程、新建陇海外绕线工程、新建大关庄联络线工程、改建郑州站及郑州动车所工程、新建郑州南机务折返段、客车段和客整所工程以及枢纽内相关既有（专用）线路改建工程。
此次浇筑的承台为京广线郑州南站特大桥39号承台，历经5个小时一次性浇筑完成。京广线郑州南站特大桥工程属于新建郑州南站相关工程中涉及京广客车线（双线）的新建和改造部分，该桥全长1013米，上部结构主要采用现浇连续梁刚构，计划浇筑2343根钻孔灌注桩，建设283个承台和681个墩身。为确保施工安全，针对施工现场邻近既有铁路线，铁路来往列车频繁，参建各方在施工现场两端7公里处安装了来车报警装置，提前预报铁路来车情况；同时，采用智能影像监控系统实时监控现场动态，确保施工生产和铁路行车安全。
郑州南站及相关工程建成后，将衔接8个方向的铁路干线，形成“站城一体化”综合枢纽中心，实现郑州铁路枢纽“四主多辅”战略布局，带动郑州南部核心区0.5平方公里站城一体开发，辐射建设周边30平方公里产业园区。