“郑州黄河第一铁路桥，是中国第一座横跨黄河的钢结构铁路桥，被誉为‘中国铁路大桥之母’，也是近代中国工业化与交通现代化的重要象征。这座桥既具世界工业遗产的技术价值，又具‘中国近代化起点’的精神象征。它的保护与活化，正是以历史深度回应当下建设‘黄河国家文化公园’的现实实践。”河南省社会科学院助理研究员宋航日前接受记者采访时，分享了自己对郑州黄河铁路桥遗产保护与文旅开发的思考。
在宋航看来，黄河铁路桥的保护不只是文物修复，而是文化系统再生工程。其核心问题在于——如何让百年钢铁“活起来”，并在市场机制中实现自我造血。对此，宋航建议，应建立“三方共治”体制，即政府监管、专业机构研究和社会资本市场化运营的协同机制。在此基础上，通过数字化创新实现活化。对老桥的桥墩钢构、历史档案等文物要素进行高精度数字建模与确权；发行限量版数字文化资产（NFT/数字藏品），持续运营数字产品，并拓展其在教育、旅游、国际交流等领域的应用。最终构建起“收益反哺保护、市场化管理”的长效机制。
在郑州黄河铁路桥文旅产品体系构建方面，宋航认为，应以“工业美学+沉浸体验”为核心，构建一个从体验到消费再到情感联结的多层级产品矩阵，实现从“可看”到“可玩”再到“可留”。在观光层面，建设悬挑玻璃观景栈台、工业遗产展廊与桥墩夜景光影秀，打造“郑州夜黄河”的核心打卡点。在研学层面，开设“黄河铁路考古营”“百年桥梁技术研学课程”，结合桥墩剖面展示、钢构体验、铁路模型制作，形成“工程+人文”的研学体系。在体验层面，利用集装箱模块空间，结合黄河特色美食和非遗展览，打造工业美学消费场景，将老桥的历史感转化为时尚感和消费力。在演艺方面，打造行走式沉浸剧《桥工子弟》，以口述史为脚本，结合投影、沉浸式演出、轨道音效，形成桥上行走剧、桥下光影剧的复合文旅体验。
宋航认为，黄河铁路桥作为中国铁路工业化的起点和中外合作的象征，具备强大的国际传播语境，在国际传播与品牌构建方面，应致力于让世界“桥”见黄河。可利用中欧班列的国际影响力，在欧洲枢纽站投放“郑州黄河桥1905”裸眼全息影像，向世界展现中国的历史传承与创新发展；制作纪录片与微短剧，将黄河铁桥的历史记忆、工业遗产与现代城市生活进行时空对话，突出铁桥在清末修建、抗战保桥、新中国建设等历史进程中的家国情怀与时代记忆，塑造“黄河故事”IP；建立“黄河铁路桥微短剧拍摄基地”，共建“拍摄+传播+转化”生态链，形成从内容热度到文旅消费的闭环。
“黄河老桥不仅属于历史，也应属于当代的社区，让文化融入生活，也大有可为。”宋航还建议构建门户社区模式，核心是成立“桥工记忆合作社”，吸纳原桥工家属、花园口村民和铁路退休职工参与口述史采集和文化传承。同时，以老桥景区为依托，带动周边发展户外露营、体育运动和国学夏令营等活动。
“郑州黄河铁路桥活化工程，是一次融合数字文化创新、工业美学再造、沉浸式文旅体验、社区共建共享的系统工程。它不仅是对百年铁路工业遗产的保护，更是对‘黄河国家文化公园’建设理念的实践探索。”宋航说，希望能让这条“钢铁筋脉”重新流动，让老桥再度焕发时代光彩，成为中国工业遗产保护的“黄河样本”。 本报记者 秦华