（上接一版）2014年6月，随着卢森堡货航“郑州号”首次降落郑州机场，一条改写河南对外开放格局的“空中丝路”正式启航。今年6月23日，中国邮政郑州—卢森堡国际邮货运航线正式开通，这是中国邮政继南京—卢森堡航线后开通的第二条洲际航线，也是中国邮政在河南域内开通的首条洲际航线。

12月21日，郑州新郑国际机场年货邮吞吐量首次突破100万吨，成为继上海浦东、广州白云、深圳宝安、北京首都之后，全国第五个、中部首个跻身“百万吨级”的航空货运枢纽机场。这标志着郑州正式迈入规模化、网络化的全球航空货运枢纽新阶段，“空中丝绸之路”节点功能与核心枢纽地位显著提升。

看“陆上丝路”，搭建起中欧班列的“黄金通道”——

在郑州国际陆港，一列满载着比亚迪新能源汽车的中欧班列正在进行发车前的报关手续。

作为全国首个“米”字形高铁网的关键客货两用节点，高铁航空港站的投用让货物周转效率跃升60%以上。“以前从郑州发往欧洲的货物，需要先运到沿海港口，再通过海运送达，全程要40多天。现在通过中欧班列，12天就能到达德国汉堡，成本降低了30%。”河南某汽车零部件出口企业负责人刘敏说，公司今年有70%的出口货物通过中欧班列运输，极大提升了市场竞争力。

总规划面积达50平方公里的郑州国际陆港，核心功能区已全面启用，关铁融合大监管区于今年8月通过海关、铁路部门验收，高效运行。“关铁融合大监管区实现了海关监管与铁路运输的无缝衔接，货物通关时间从原来的2小时压缩到30分钟以内。”某汽车零部件出口企业负责人说。截至12月13日,郑州国际陆港全年累计到发商品车专列872列、国际集装箱班列154列,提前65天突破年开行 800列的硬指标。其中，集装箱班列依托海关“提前申报”等便利化措施,通关效率显著提升，2026年月均有望发运50列。

看“公路丝路”，构筑起贯通欧亚的“陆路动脉”——

在国际公路运输（TIR）河南集结中心，往来的货运车辆川流不息，这里是连通中国与中亚乃至欧洲的重要物流节点。作为扎根郑州航空港区的本土运输企业，郑州弘依公司凭借着对TIR运输规则的深耕、对跨境运输全流程的精细化把控，已经成长为国内国际公路运输领域的领军企业。“中亚这条线路大约12天就能到达，全程6000多公里，以前没有TIR认证，需要在边境多次开箱查验，现在一次通关，省时又省力。”驾驶员王师傅说。

2023年2月，中国郑州—俄罗斯莫斯科线路TIR双向直达运输成功运行，我国TIR运输进入市场化、常态化运行新发展阶段。

两年多来，郑州航空港累计开通直达俄罗斯、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦等国家的19条TIR运输线路，创下全国首票TIR大件货物运输、全国首票TIR鲜切花运输等多项业务全国第一，建成全国第三个、内陆地区首个由国际道路运输联盟认证的国际公路运输集结中心。今年前7个月，郑州航空港与上合组织成员国间共开展TIR运输129辆次、货值1.2亿元。

作为全国第三个经国际道路运输联盟（IRU）认证的枢纽，TIR河南集结中心已集聚43家持证企业，开通直达欧亚11国的26条线路，服务25个省区市超1300家企业，编织了一张“北上、南下、西进”的陆路跨境运输网。

看“水路丝路”，联通起通江达海的“未来可期”——

在贾鲁河航运工程施工现场，大型挖掘机正在进行河道疏浚作业。“贾鲁河航运工程是郑州水港建设的核心组成部分，建成后将通过沙颍河水系连通淮河、长江，实现‘通江达海’。”郑州水港建设指挥部负责人介绍，目前工程已完成总工程量的65%，预计2027年建成通航。

“水港建成后，将补齐大宗货物多式联运的最后一环。”河南能源化工集团物流事业部负责人表示，公司每年有大量煤炭、化工产品需要运输，水港通航后，运输成本将降低20%以上，还能缓解公路、铁路运输压力。

枢纽的价值，不止于“流过”，更在于“留下”与“转化”。航空港区深谙此道，正全力推动从“通道经济”向“枢纽经济”的深刻转变。“1+4+N+E”口岸开放体系日益完善，新郑综合保税区进出口值常年位居全国前三，2025年截至目前更跃居全国第二。

无产业不特区 从“单点突破”到“雨林生态”的系统再造

10年前，“全球7部手机有1部郑州造”是其耀眼标签；10年后，这里的产业叙事已是“百花齐放、群星璀璨”。

着力建设现代化经济体系，着力实施创新驱动发展战略。郑州航空港区的产业发展史，就是一部从“龙头企业牵引”到“产业集群崛起”再到“产业生态培育”的升级史。

“产业是港区的立身之本。我们始终坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推动产业向高端化、智能化、绿色化转型。”郑州航空港区有关负责人说。

在郑州富士康科技园的智能手机生产车间，机械臂精准地完成着零部件组装，每12秒就有一部智能手机下线。2010年，富士康落子河南，不仅带来了世界一流的生产线，更在郑州航空港产业版图上，嵌入了驱动河南电子信息产业发展的核心引擎。如今，以富士康、郑州合晶、龙芯中科等为引领的万亿级电子信息产业集群在航空港蔚然成势，从单一的手机制造延伸至后端模组、集成电路、芯片封装、服务器生产等关联领域，构建起体系健全、竞争力强的“芯屏网端器”全产业生态圈。

一企带一链，一链成一片。在郑州惠科的新型显示厂房内，全球最先进的显示屏生产线正在高速运转，一期于2025年3月投产，年产能1000万台，填补了河南TV整机制造行业空白，让“屏”与“机”实现本地化无缝对接。过去，富士康手机可能需要外省甚至海外运来屏幕，现在隔壁园区就能提供，这种物理空间意义的接近，将库存和物流风险降到最低。

电子信息产业的“固本强链”，让“郑州造”更具竞争力。

在比亚迪郑州基地的总装车间，一辆辆新能源汽车在生产线上快速移动，不到1分钟就有一台新车下线。

自2021年9月9日比亚迪落户港区以来，就创造着一个个“河南速度”：从签约到开工仅用37天，从破土动工到正式投产仅耗时17个月。2023年4月，比亚迪在郑州航空港区的超级工厂投产，当年即完成产值334.7亿元，生产整车超20万辆。这座比亚迪全球连片面积最大的整车基地，生产线自动化率高达98%，每30秒下线一个动力电池电芯，不到一分钟就能下线一台新能源汽车。2024年，郑州比亚迪产量飙升至54.5万辆，同比增长169.8%，占全省新能源汽车产量的近80%。

产业价值链正从生产制造向研发测试、汽车文化等高附加值环节延伸。2025年8月，在港区落成的我国首座新能源汽车专属全地形赛车场，自启幕以来每日接待安排得“满满当当”，赛车场不仅为新能源汽车提供了研发测试平台，还推动了汽车文化的传播。

位于二七区的比亚迪首个新能源汽车科普馆“迪空间”，与赛车场遥相呼应，成为科普新能源汽车知识的重要阵地。“开馆以来，我们已接待游客超5万人次，其中中小学生占比达60%。”科普馆讲解员介绍。

在位于中原医学科学城的郑州安图生物工程股份有限公司研发中心，科研人员正在进行体外诊断试剂的研发。

中原医学科学城以“医研、医教、医疗、医工、医药”“五医”循环模式，聚焦生物医药、先进医疗器材等前沿领域。省药监局行政审批服务办公室、省药品审评查验中心分中心等机构直接进驻，实现注册、检验、申报、审批、查验全流程“区内办”“就近办”。

“从提交材料到拿到批文，过去需要跨市跑多个部门，至少要3个月时间。现在在港区内一站式解决，只需要1个月，时间压缩了三分之二。”郑州某创新药企负责人刘辉说，营商环境的优化，让企业能够将更多精力投入到研发中。

作为核心载体，中原医学科学城聚焦生物医药、先进医疗器材等6大产业，形成“医研、医教、医疗、医工、医药”的“五医”循环发展模式。碧迪医疗、飞利浦、国药、华润等跨国巨头和国内行业龙头纷纷入驻，295家生物医药企业在此扎根。3家省级实验室、11个临床研究所和10大公共服务平台，让这里成为高端医学研究人才的集聚地，柔性引进的12位院士更是为产业发展提供了强大智力支撑，特别是医科城内“两院两校一中心” 等项目的加快建设，正推动中原医学迈向新高峰。

在港区，航空航天卫星产业异军突起，仅2024年就签约项目43个，总投资290亿元。在航天飞鹏无人机制造项目现场，工人正在组装工业级无人机。“我们的无人机主要用于物流运输、电力巡检等领域，目前已实现量产，年产能达5000架。”项目负责人介绍。

产业发展的“港区速度”，源于刀刃向内的改革。“大部制、扁平化”的管理体制，省辖市经济社会管理权限的下放，“管委会+园区+平台公司”的专业化运营架构，共同塑造了“7天选址、30天招拍挂、60天开工”的营商标杆。

作为国家级航空港经济先行区，其地区生产总值年均增速达13.6%，规上工业总产值年均增长16.2%。2025年前三季度，全区地区生产总值已突破1200亿元，外贸进出口额约占全省一半。

无宜居不特区 从“产城融合”到“港产城园”的范式演进

90万常住人口，140.27平方公里建成区，220平方公里基础设施覆盖面积——这些数字勾勒出一座新城的物理框架，而产业的宏大叙事，最终要落到具体的人身上来。

郑州航空港区深刻认识到，对于港区的未来发展，既要推动更多农村人口进入城市、做大城市规模，以产促城做强城市，在开发区的改革发展上为全省发挥引领示范作用；又要保留必要的乡村形态，以城带乡做优乡村，在探索城乡融合发展上为全省提供经验，以此实现港区城乡的协调融合、一体发展。

因此，其规划建设逻辑，早已超越简单的“产城融合”，迈向更高层级的“港（枢纽）—产（产业）—城（城市）—园（生态）”四位一体、和谐共生的新发展范式。

“一枢纽两片区”的总体规划，科学布局了空间功能：北港强化产业联动与大学城建设，南港聚焦高端城市功能与生态宜居。多条生态廊道纵横交织，将绿色融入城市肌理，践行“绿水青山就是金山银山”的理念。

交通，是这座新城的隐形福利与活力动脉。高铁航空港站将郑州纳入全国“2小时经济圈”，到主城区半小时通勤，极大地拓展了人才的生活与事业半径，有效破解了新城的“孤岛效应”。

“我在港区上班，家住郑州市区，每天乘坐高铁通勤，只需25分钟，非常方便。”郑州某企业白领王浩说，高铁的开通让他实现了“工作在港区、生活在市区”的梦想。

最富朝气的未来，在于青年。科创大学城的崛起，是航空港区最具远见的战略投资。河南电子科技大学（筹）、郑州航空航天大学（筹）等近10所高校密集建设，未来将汇聚数十万师生。他们不仅是人才储备，更是创新源、消费核与文化魂。

工作在现代化园区，生活在花园式社区，学府环绕，交通便捷——这幅“新港区人”的理想生活图景正在加速呈现。这里推窗见绿、出门入园，人与自然和谐共生，城市功能日趋完善。

无未来不特区 “十五五”新征程擘画更高能级的未来

站在“十四五”收官与“十五五”开局的历史交汇点，展望新征程，郑州航空港区设定了更具挑战的航标。

把握发展大势，找准定位方向。未来5年聚焦3大趋势性变化：经济“分化”“极化”加剧，向优势区域集中，将加强与粤港澳大湾区等极化区域合作；产业发展从增量扩张转向存量提质，以产业聚人口；人工智能加速渗透，将抢抓产业契机，抢占发展制高点。

强化枢纽支撑，提升核心能级。以枢纽为立区之基，提升集疏运能力，完善陆港135万标箱配套功能；发挥“空港+铁路+公路”综合枢纽优势，实现硬连通与软协同并重；放大综合保税区口岸效应，打造“多式联运+内外联动”模式，建设联通境内外的物流枢纽。

聚焦产业赛道，壮大经济规模。将产业发展作为首要任务，精准选择赛道，聚焦人工智能服务器、电动汽车等高成长产业，布局生物医药等潜力产业，做强现代商贸物流优势产业；在存量上做增量，推动富士康、比亚迪等龙头企业增资扩产，依托其发展新产业、引进供应链企业；坚持引育并举，既招引龙头也培育中小企业，构建合理产业生态。

推动集约发展，塑造城市品质；统筹城乡发展，实现一体共进，让这座新城既有“产业味”，更有“生活味”。

“北冥有鲲，化而为鹏；徙于南冥，水击三千。”古老的寓言，映照着今日的征程。郑州之南，这片浸润着夏商文明、回荡着丝路驼铃的热土，正以“天地之中”的胸怀，“中原特区”的胆魄，借国家战略之风云，振“空铁公海”之垂天之翼。

一条跑道，连接着历史的深厚与未来的浩瀚；一座新城，承载着河南的期许与中国的梦想。在奋力谱写中原大地推进中国式现代化新篇章中，郑州航空港区，这只已然展翅的“中原之鹏”，必将飞得更高、更远，向着更加蔚蓝辽阔的天空，踔厉前行！

郑州航空港区融媒体中心供图