本报讯（记者 张倩 通讯员 许伟 文/图）5月9日10时，随着开往德国汉堡的X8037次中欧班列从中国郑州圃田站发车，中欧班列历年累计开行突破13万列，发送货值超5200亿美元。中欧班列国际物流品牌价值得到全球认可，市场竞争力持续提升。
通道网络持续拓展
围绕境内西、中、东三大通道，国铁集团动态优化中欧班列运行线路，铺画时速120公里中欧班列图定线路93条。大力拓展境外多元化通道，在中国境外形成了北、中、南三线并行的多元通道格局，其中南通道中欧（亚）班列实现常态化开行，运量稳步提升，今年1至4月已开行219列，同比增长55%。积极发展国际多式联运，成功测试开行经俄罗斯圣彼得堡跨波罗的海至德国汉堡港的铁海联运中欧班列；开发应用基于铁路多式联运提单的国际物流产品，可实现与无铁路口岸的周边国家间“一单到底、便捷结算”。目前，中国境内已有129个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家235个城市以及11个亚洲国家超过100个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。
国铁郑州局郑州机务段指导司机谷丰收告诉记者：“中欧班列刚开行时，我们每天的司机储备量只有8个人，一个月才开行一列，现在每天最多时要开行6列，我们专门配属了16名专业的调车司机，满足中欧班列的运力需求。”
运输效率不断提高
充分利用境内外班列运输能力，国铁集团将中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高至55辆、3000吨，在霍尔果斯、同江等具备条件口岸开展集并运输，更好满足广大客户外贸运输需求。与海关部门紧密协作，全面推广“铁路快通”模式，用好中国铁路物流95306“数字口岸”系统，不断提高通关便利化水平，口岸通关时间最短压缩至30分钟以内。（下转二版）