本报记者 王译博 董茜
核心提示
经济的宏大叙事，往往始于具体的浪花。一家企业突破一个产业链环节，可能牵动上下游千百家共振；一个细分领域的订单波动，或许是整个行业变革的第一道脉动。在郑州经开区，链主是涌动的潮头，专精特新与独角兽是奔涌的浪花，无数上下游伙伴则是托举浪潮的暗流——每一朵浪花都不可或缺，它们共同指向同一个方向：洋流。
本报特推出“经开全链 缺一不可”系列报道，走进郑州经开区，从链主到链上每一家标杆企业，记录全链共舞、缺一不可的澎湃图景。
在郑州经开区上汽工业园区的腹地，机器的轰鸣声日夜不绝于耳。这里是上汽集团在全国最大的乘用车生产基地，平均不到两分钟就有一辆整车驶下生产线。而在这些飞驰向前的车身背后，有一群“隐形”的精密缔造者。它们不生产整车，却以一道工序、一项工艺，成为整车结构件上不可或缺的一环。郑州豫喆汽车科技有限公司（以下简称“豫喆”），便是其中之一。
一道激光完成 热成形成品加工
走进豫喆的激光切割车间，蓝色的火花在操作台上急促闪烁。工人们轻点屏幕，三维五轴激光切割机便自动翻转切割头——开孔、修边、切余料，一气呵成。
“钢板高温冲压成形后，没有孔，还有很多余料。”该公司相关负责人拿起一件刚下线的零件说，“我们用激光切掉多余部分，做出可以直接上车身线的成品。”
据介绍，热成形零件强度极高，传统冲压工艺无法加工。激光切割不仅解决了这一技术难题，而且比多工序冲压质量更稳定、整体成本更低——节省了模具、人工和周转费用。
目前，豫喆拥有8台大族激光三维五轴切割机，月产能约24万件，年产量已突破100万套。
编程调试与柔性生产是技术核心
激光切割的核心门槛不在设备本身，而在于编程与调试。每款产品都有独立的切割路径和对应的加工程序，技术人员需要针对每款产品编写专用程序，并在首件调试时反复优化，直至精度稳定。
“我们的加工精度可以达到±0.05毫米。” 该负责人打了一个比方，“1毫米分成100份，每份0.01毫米，我们能达到5丝的精度。一根头发丝大概分5到10份，就是这个级别。”
柔性生产是另一项关键能力。豫喆所有工装的定位方式完全统一，任何一个零件都可以在任何一台设备上加工。当某款车型产量突然增加时，只需将同一零件的工装复制到多台机器上并行生产，短期内即可提升产能。“设备是固定的，但我们的生产组织是灵活的。”该负责人说。
在郑州及周边，三维五轴激光切割并非没有企业涉足。但该负责人表示，个别厂家只有一两台设备，主要用于辅助加工或调试，而豫喆以批量化生产为主业。目前，豫喆为上汽荣威、名爵品牌的多款车型供货，部分车型月供货量超过2万件。
该负责人回忆，2024年生产旺季，客户订单突然增加，当时公司只有4台设备，产能达到极限。“加机器。”公司负责人当天拍板。两周后，新设备进场安装；同时，车间改为两班倒，中午只休半小时，管理人员也顶上了夜班。旺季过后，客户反馈显示：豫喆交付率达到100%，不良率低于0.3%。“从那以后，客户再也没问过我们‘能不能做’。”该负责人说。
“在郑州，成规模专门做三维激光切割批量生产的，我们应该是唯一一家。”该负责人说。这种聚焦让豫喆在业内积累了口碑——同行打听“给谁供货”，一句“上汽的二级供应商”便是最有力的能力证明。
从2023年底量产至今，豫喆已走过近3年。今年下半年，随着上汽新车型导入，上游客户获得新的零部件订单，豫喆计划继续扩充场地和设备。下一步，企业还将逐步引入自动化，减少人工依赖，进一步提升生产稳定性。
在郑州经开区千亿级汽车产业集群中，有振华君润的焊接机器人，有众城科技的智能润滑泵，也有豫喆的三维激光切割机。它们各司其职，缺一不可——而豫喆，正是那枚火花迸射中的“精密关节”。